作为环何的交通工具,松江现有的T1有轨电车,不会拆迁。T1线可换乘轨交9号线松江体育中心站和轨交22号线(金山支线)新桥站。
随着城市扩张、人口激增,近年来上海城市交通拥堵矛盾日益加剧,有轨电车作为中等运量交通环保工具的代表,绝迹多年后再次进入人们的视野。据上海市交通委最新消息,全市共计1000公里的中等运量公交规划已获批准,其中的800公里将建造有轨电车,松江区的T1和T2线便是上海首条试点线路。
有轨电车,可靠的供电是关键,为此松江供电发策人员牵头设计方,收集了百余份国内外成熟的设计方案,创建了规划案例智库。该案例库为有轨电车建设中电力设施搬迁、供电方式选型等提供了大量参考,按照“成本最低、效果最优”的原则,松江供电为用户量身定制最佳的供电配套方案。
在决定有轨电车是否应该带“小辫子”这样的焦点问题上,规划案例智库发挥了作用。电车到底要不要“小辫子”,这看似是车辆外观的选型问题,实质却是整条有轨电车线建设的核心问题———供电方式选择。纵观世界各国城市有轨电车,供电方式可谓五花八门:有些电车采用“辫子受电弓”,有些采用无架空网的APS供电(无辫子)。
松江供电在评估了造价、沿线电力搬迁难度、供电可靠性、建设工期等因素后,从规划案例智库中挑选出多份与松江区体量相当的国内外城市有轨电车供电设计方案,交予用户参考。通过与设计、施工、用户单位协商,从全局性、示范性、经济性方面综合考虑,用户最终敲定采用带“辫子”架空网供电系统。
面对短期巨大的工程量,时间上又与夏季用电高峰重叠,松江供电公司统筹规划在前,创立了多套机制保障电力拆迁。公司首先成立专项工作小组,从供电方案设计到线路搬迁规划,工作人员牵头设计单位、施工方、用户人员在现场集中办公,逐段排摸电网现状,根据道路规划方案,结合用户提供的最新资料,细化和制定出最符合各方利益的电力搬迁方案,有效推进了有轨电车沿线线路搬迁速度,为后续建设铺平道路。
法律分析:
松江南站本是沪昆高铁上的一座2台4线的小站,站房只有7800平方米。
沪苏湖高铁引入松江南站,扩建势在必行,计划在现有松江南站北侧新建一座站房。
新站房将采用高架候车模式;
老站房是线侧候车,旅客检票后需要通过地道前往对面站台。
根据规划,新老两座站房一体化建设,由宽敞的走廊连通,旅客进站后,分散检票。
预计2024年,扩建完成的松江南站随沪苏湖高铁同步投入使用。
松江南站将成为一座9台23线,6万平方米,计划年发送旅客2000万人次,仅次于上海虹桥的大型车站,松江地区将迎来巨大的发展机遇。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》 第四条 国家重点发展国家铁路,大力扶持地方铁路的发展。
第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨,改善经营管理,切实改进路风,提高运输服务质量。
法律分析:
上海松江有轨电车,是服务于中国上海市松江区的现代有轨电车系统。
其首条线路于2018年12月26日开通,使其成为上海第二个现代有轨电车系统;
其第二条线路的开通使其成为上海首个成网络的现代有轨电车系统。
法律依据:
上海市政府《松江区现代有轨电车网络规划(2013-2020年)》 第二条 第一款 线网规划:
规划松江新城内部共五条线路,分别为T1线、T2线、 T3线 、T4线 和T5线,总长约64km。
同时对部分通道进行规划研究。
法律分析:
上海松江有轨电车,是服务于中国上海市松江区的现代有轨电车系统。
其首条线路于2018年12月26日开通,使其成为上海第二个现代有轨电车系统;
其第二条线路的开通使其成为上海首个成网络的现代有轨电车系统。
法律依据:
上海市政府《松江区现代有轨电车网络规划(2013-2020年)》 第二条 第一款 线网规划:
规划松江新城内部共五条线路,分别为T1线、T2线、 T3线 、T4线 和T5线,总长约64km。
同时对部分通道进行规划研究。
法律分析:
松江南站本是沪昆高铁上的一座2台4线的小站,站房只有7800平方米。
沪苏湖高铁引入松江南站,扩建势在必行,计划在现有松江南站北侧新建一座站房。
新站房将采用高架候车模式;
老站房是线侧候车,旅客检票后需要通过地道前往对面站台。
根据规划,新老两座站房一体化建设,由宽敞的走廊连通,旅客进站后,分散检票。
预计2024年,扩建完成的松江南站随沪苏湖高铁同步投入使用。
松江南站将成为一座9台23线,6万平方米,计划年发送旅客2000万人次,仅次于上海虹桥的大型车站,松江地区将迎来巨大的发展机遇。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》 第四条 国家重点发展国家铁路,大力扶持地方铁路的发展。
第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨,改善经营管理,切实改进路风,提高运输服务质量。
法律分析:
相对于其他新城来讲,松江新城的供应并不多。
数据统计,目前松江新城在售/待售的新房共9个,单价在36000元—55730元/㎡之间。
景瑞江山悦、大名城映云间项目为全新盘,其中景瑞江山悦为景瑞“悦”系产品的开篇之作,规划共4幢小高层,将推出280套,主推建面约72-91㎡2-3房,目前项目样板间已开放,可预约参观,项目具体入市时间待定。
大名城映云间位于永隆路与辰塔路交汇处,属于松江新城外围区域,项目与9号线醉白池地铁站直线距离约4.2公里,出行便捷度一般。
据悉,项目已开始验资,预计将推出建面约77-123㎡房源,共370套,具体入市时间待定。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。
其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。
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文章来源参考:头条-松江区拆迁有新规划吗,松江南站扩建何时开工
内容审核:陈福文律师
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成员资格认定,2026年实务里,争议多集中在三类人:外嫁但户口没迁走的女儿、离婚后回原籍居住的妇女、在校大学生和现役军人。认定成员资格,看四个要素:户籍登记在本村;有承包地或者曾经有过;履行了村民义务,比如集资、出工、参保;以集体土地为基本生活保障。四个要素不是必须全部满足,综合判断,符合多数即可。
拆迁补偿谈判要点,完整的补偿包括七项:房屋价值、土地使用权、装修与附属物、搬迁费、临时安置费、停产停业损失、各类补助奖励。国有土地和集体土地的构成略有差异,但七项的基本框架一致。逐项核对,缺项就单独提出。
土地补偿款被截留,土地补偿费是对集体土地所有权的补偿,归农村集体经济组织,也就是全体成员共有。安置补助费是对失地人口安置的补偿,按需要安置的农业人口数计算,直接关系到个人。地上附着物和青苗补偿费归所有权人,谁种的归谁,谁建的归谁。分配方案要经村民会议讨论决定,到会人数和表决比例有法定要求。
高速公路拆迁红线,公路建筑控制区的范围有明确规定。高速公路两侧从公路用地外缘起算不少于三十米,国道不少于二十米,省道不少于十五米,县道不少于十米。控制区内不得新建、扩建建筑物和地面构筑物,已有的合法建筑不得扩建,控制区不等于征收范围。
集体土地被占用,租金停发是这类纠纷的常见转折点。企业不景气、项目烂尾,租金一停,地已经被硬化、厂房已经盖起来,复耕成本高得离谱。以租代征指的是通过租赁方式取得农民集体土地,用于非农业建设,规避农用地转用审批和土地征收程序。
无证房被认定违建,农村的房子大量没有宅基地使用证,城市的老房子不少没办产权登记。这类房子在征收里被笼统叫作无证房,实际上分三种:当年有权批准但手续没走完、有缴费凭证或申请表但证没发下来、确实没有办理任何手续。
人头费人口补偿认定,人头费是民间说法,法律文本里对应的是安置补助费、人口安置面积或者安置房指标。集体土地征收的安置补助费按需要安置的农业人口数计算,国有土地房屋征收的安置面积按家庭人口核定。两个算法不一样,但共同点是都跟人口数直接挂钩,有的项目给钱,有的项目给面积。
补偿方案不合理,完整的补偿包括七项:房屋价值、土地使用权、装修与附属物、搬迁费、临时安置费、停产停业损失、各类补助奖励。国有土地和集体土地的构成略有差异,但七项的基本框架一致。逐项核对,缺项就单独提出。
无证房强拆维权,2026年各地的做法没有变:先看房子的建成年份,再看有没有审批或者缴费凭证,最后看征收方拿出那份认定文书的性质。农村的房子大量没有宅基地使用证,城市的老房子不少没办产权登记。
出嫁女权益,核心是四个要素:户籍在不在本村、有没有承包地、有没有履行村民义务、是不是以集体土地为基本生活保障。四条对着看,符合多数就应当认定成员资格。认定成员资格,看四个要素:户籍登记在本村;有承包地或者曾经有过;履行了村民义务,比如集资、出工、参保;以集体土地为基本生活保障。