2024年宜兴南新拆迁，宜湖高铁何时拆迁征地

2024年宜兴南新拆迁，宜湖高铁何时拆迁征地

一、宜湖高铁何时拆迁征地

宜湖高铁的拆迁征地时间因地区和具体情况而异，无法给出确切的时间线。然而，根据一般的高铁建设流程和相关法律法规，可以提供一些参考信息。

首先，高铁的拆迁征地通常会在高铁开工前的一段时间内进行。这个时间段的长短会受到多种因素的影响，包括但不限于项目进度、政策要求、地方实际情况等。一般来说，高铁开工之前半年到八个月左右会提前进行拆迁征地工作，以确保工程的顺利进行。

其次，拆迁征地的具体实施需要遵循一系列法律法规和程序。例如，《中华人民共和国民法典》第一百一十七条规定，为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序可以征收不动产。同时，《国有土地上房屋征收与补偿条例》第二条也强调，征收国有土地上房屋应当给予被征收人公平补偿。这些法律法规的存在旨在保护被征收人的合法权益，确保拆迁征地的合法性和公正性。

最后，宜湖高铁的拆迁征地时间还需要考虑到具体项目的进展情况和地方政府的决策。因此，如果您对宜湖高铁的拆迁征地时间有具体疑问，建议您关注当地政府的官方公告或咨询相关专业人士以获取更准确的信息。

总的来说，宜湖高铁的拆迁征地时间是一个动态变化的过程，受到多种因素的影响。为了获取最准确的信息，建议您密切关注当地政府的最新动态并咨询专业律师或相关机构。

二、宜兴拆迁规划2021年

法律分析：

宜州高铁河池到柳州城际铁路，柳州—河池城际铁路项目已被列入2018年自治区层面统筹推进(预备)重大项目。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》 第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

三、2021年宜城市有哪些地方拆迁

法律分析：

地块1、宜城街道谈家干村

根据《征地补偿安置方案公告 》可知：

四至：

东至新长铁路，西至空地，南至空地，北至空地。

面积：

农用地3.5868公顷，建设用地0.9674公顷，未利用地0.2910公顷。

地块2、宜城街道谈家干村

根据《征地补偿安置方案公告 宜兴市[2021]第28号》可知：

四至：

东至空地，西至芜申运河，南至空地，北至芜申运河。

面积：

农用地4.6167公顷，建设用地0.0275公顷，未利用地0.2995公顷。

地块3、徐舍镇翔圩村

根据《征地补偿安置方案公告 宜兴市[2021]第29号》可知：

四至：

东至规划道路，西至河流，南至河流，北至亚溪路。

面积：

农用地5.3617公顷。

地块4、徐舍镇翔圩村

根据《征地补偿安置方案公告 宜兴市[2021]第30号》可知：

四至：

东至规划地块，西至官张公路，南至规划道路，北至河流。

面积：

农用地3.0299公顷，未利用地0.0472公顷。

地块5、徐舍镇翔圩村

根据《征地补偿安置方案公告 宜兴市[2021]第31号》可知：

四至：

东至徐张公路，西至空地，南至规划道路，北至河流。

面积：

农用地2.4744公顷。

地块6、徐舍镇翔圩村

根据《征地补偿安置方案公告 宜兴市[2021]第32号》可知：

四至：

东至规划道路，西至河流，南至规划道路，北至规划道路。

面积：

农用地3.2189公顷，建设用地0.3096公顷。

地块7、徐舍镇翔圩村

根据《征地补偿安置方案公告 宜兴市[2021]第33号》可知：

四至：

东至规划道路，西至规划道路，南至规划道路，北至规划道路。

面积：

农用地2.5428公顷。

法律依据：

《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：

（一）国防和外交的需要；

（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；

（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；

（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；

（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；

（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

四、宜昌北站征地搬迁规划

法律分析：

宜昌北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站，也是沿江高铁与多条高铁交汇的重要枢纽车站，定址于夷陵区龙泉镇万家畈村，引入的线路有郑万高铁联络线、沿江高铁、宜渝高铁等。

拟建设规模计划从1.5万平方米增加至8万平方米，比照综合交通枢纽标准，北站将采取两侧站房、高架候车的形式，暂按9台20线规模建设。

法律依据：

《省自然资源厅关于夷陵区龙泉镇等五个乡镇土地利用总体规划（2006—2020年）局部调整方案备案的批复》 一、此次规划调整位于夷陵区。

夷陵区自然资源和规划局对土地利用总体规划局部调整方案举行了听证，通过了专家评审。

宜昌市自然资源和规划局以宜自然资规函〔2019〕70号批准了该规划局部调整方案。

该方案涉及（一）将H49G032054、H49G032055、H49G032056、H49G033055图幅中位于龙泉镇范围内23.6829公顷有条件建设区调整为允许建设区，将H49G032055图幅中位于龙泉镇范围内23.6829公顷允许建设区调整为有条件建设区；

（二）将H49G032057、H49G033058图幅中位于鸦鹊岭镇范围内10.8301公顷有条件建设区调整为允许建设区，将H49G032057、H49G033056、H49G033058图幅中位于鸦鹊岭镇范围内10.8301公顷允许建设区调整为有条件建设区；

（三）将H49G022052图幅中位于雾渡河镇范围内0.2058公顷有条件建设区调整为允许建设区，将H49G024053图幅中位于雾渡河镇范围内0.2058公顷允许建设区调整为有条件建设区；

（四）将H49G025052、H49G028055图幅中位于黄花镇范围内1.0108公顷有条件建设区调整为允许建设区，将H49G026053、H49G028055图幅中位于黄花镇范围内1.0108公顷允许建设区调整为有条件建设区；

（五）将H49G026057图幅中位于分乡镇范围内2.2770公顷有条件建设区调整为允许建设区，将H49G023055、H49G023056、H49G026057图幅中位于分乡镇范围内2.2770公顷允许建设区调整为有条件建设区。

五、宜州高铁规划

法律分析：

宜州高铁河池到柳州城际铁路，柳州—河池城际铁路项目已被列入2018年自治区层面统筹推进(预备)重大项目。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》 第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

六、宜州高铁规划 ?

律师分析:

1、土地补偿及安置费标准：

按照宜兴市征地区片综合地价（宜政发〔2020〕217号）。

其中，农用地土地补偿费标准为41.25万元/公顷，安置补助费标准为2.75万元人；

建设用地土地补偿费标准为82.5万元/公顷，未利用地土地补偿费标准为57.75万元/公顷。

2、地上附着物补偿费标准：

按《宜兴市征地补偿和被征地农民社会保障办法》(宜政发〔2013〕234号)文件执行；

征收土地涉及的地上建构筑物拆迁补偿和地下埋设物补偿按相关规定办理。

3、青苗补偿费标准：

按《宜兴市征地补偿和被征地农民社会保障办法》(宜政发〔2013〕234号)文件执行。

4、征地安置(被征地农民社会保障)方式：

按《宜兴市征地补偿和被征地农民社会保障办法》(宜政发〔2013〕234号)文件执行。

【法律依据】:

《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：

（一）国防和外交的需要；

（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；

（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；

（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；

（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；

（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

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文章来源参考：头条-2024年宜兴南新拆迁，宜州高铁规划

内容审核：张海昊律师

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