王丹律师从事行政案件征拆领域6年,办理过大大小小200余征拆案件、涉及企业、厂房征收、养殖场的搬迁、医院征收、国有土地上房屋征收以及农村宅基地和房屋的安置补偿。
法律分析:一号线方案:南北走向,由新港组团至滆湖休闲度假区,长42km。对应城市交通流主轴,引导城市沿南北方向发展,加强北翼和南翼与中心组团连接,串联沪宁城际铁路常州站、京沪高铁常州北站、市民广场、体育中心、文化宫、大学城等。近期建设一期工程,由北海路至南夏墅,长约34.02km。
二号线方案:东西走向,由城西组团至横山桥片区,长25km。沿市区副轴布置,与一号线构成线网中的“十”字型主轴,将有力促进城西、城东组团、横山桥片区的发展,串联钟楼新城、勤业生活区、南北大街商业中心、文化宫、红梅公园、城东工业区等。近期建设一期工程,由城西中心至戚区五一路,长约19.86km。
三号线方案:L型线路,由京沪高铁常州北站至大学城,长28km。补充一号线功能,分担城市西侧南北方向客流,强化市中心与南部副中心的联系,串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。
四号线方案:L型线路,由新龙组团至遥观宋剑湖,长34km ;分担城市南部东西方向的交通需求,南段沿城市既有东西向交通轴,连接规划的中心组团和城西组团南部大型居住区、城东工业区,北段连接新港、新龙、高新组团。地铁2号线一期工程,起点位于钟楼区青枫公园站,途经天宁区,钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等,最终到达武进区五一路站,全线长19.98公里,其中地下线18.40公里,高架线1.29公里,过渡段0.29公里。共设15个站点,其中地下站14个,高架站1个,与常州地铁1号线在文化宫站进行换乘。该条线路于2017年2月正式开工建设,预计2021年建成通车,采用6节编组B型列车,设计最高速度达80公里小时。呈东西走向,待该条线路正式运营后,常州地铁公司将先行建设地铁5号线和6号线,以及1号线和2号线二期等多条线路,远期规划中共有12条线路。
法律依据:《常州市城市轨道交通第二期建设规划》 一、建设规划概况 本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路,共85.7km,设站65座,分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延。工程概况如下:
法律分析:
途经钟楼区、天宁区、常州经开区,沿线经过钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路-南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等,建成后与1号线形成十字形的主骨架。
法律依据:
《城市轨道交通运营管理办法》 第五条 新建城市轨道交通工程竣工后,应当进行工程初验;初验合格的,可以进行试运行;试运行合格,并具备基本运营条件的,可以进行试运营。
城市轨道交通工程竣工,按照国家有关规定验收,并报有关部门备案。
经验收合格后,方可交付正式运营。
安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目,不得投入运营。
法律分析:
本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路,共85.7km,设站65座,分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延。
工程概况如下:
6号线一期:
6号线一期工程起自沿江城际武进站,终于黄河路与建业路路口建业路站,线路串联了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要区域与节点。
线路全长34.0km,均为地下线,设站25座,全线设1座车辆段和1座停车场。
法律依据:
《规划年(2020年)城市轨道交通线网规划图》 除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外,5、6号线将先期建设。
6号线起自空港枢纽,终止于南沿江铁路武进站,途经常州机场、空港产业园、薛家、新北中心区、环球恐龙城、金商区、紫云生活区、丽华生活区、科教城、沿江城际武进站等重要区域和节点,线路全长46.0公里;
法律分析:
一号线方案:
南北走向,由新港组团至滆湖休闲度假区,长42km。
对应城市交通流主轴,引导城市沿南北方向发展,加强北翼和南翼与中心组团连接,串联沪宁城际铁路常州站、京沪高铁常州北站、市民广场、体育中心、文化宫、大学城等。
近期建设一期工程,由北海路至南夏墅,长约34.02km。
二号线方案:
东西走向,由城西组团至横山桥片区,长25km。
沿市区副轴布置,与一号线构成线网中的“十”字型主轴,将有力促进城西、城东组团、横山桥片区的发展,串联钟楼新城、勤业生活区、南北大街商业中心、文化宫、红梅公园、城东工业区等。
近期建设一期工程,由城西中心至戚区五一路,长约19.86km。
三号线方案:
L型线路,由京沪高铁常州北站至大学城,长28km。
补充一号线功能,分担城市西侧南北方向客流,强化市中心与南部副中心的联系,串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。
四号线方案:
L型线路,由新龙组团至遥观宋剑湖,长34km ;
分担城市南部东西方向的交通需求,南段沿城市既有东西向交通轴,连接规划的中心组团和城西组团南部大型居住区、城东工业区,北段连接新港、新龙、高新组团。
地铁2号线一期工程,起点位于钟楼区青枫公园站,途经天宁区,钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等,最终到达武进区五一路站,全线长19.98公里,其中地下线18.40公里,高架线1.29公里,过渡段0.29公里。
共设15个站点,其中地下站14个,高架站1个,与常州地铁1号线在文化宫站进行换乘。
该条线路于2017年2月正式开工建设,预计2021年建成通车,采用6节编组B型列车,设计最高速度达80公里/小时。
呈东西走向,待该条线路正式运营后,常州地铁公司将先行建设地铁5号线和6号线,以及1号线和2号线二期等多条线路,远期规划中共有12条线路。
法律依据:
《常州市城市轨道交通第二期建设规划》 一、建设规划概况 本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路,共85.7km,设站65座,分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延。
工程概况如下:
法律分析:
途经钟楼区、天宁区、常州经开区,沿线经过钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路-南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等,建成后与1号线形成十字形的主骨架。
法律依据:
《城市轨道交通运营管理办法》 第五条 新建城市轨道交通工程竣工后,应当进行工程初验;初验合格的,可以进行试运行;试运行合格,并具备基本运营条件的,可以进行试运营。
城市轨道交通工程竣工,按照国家有关规定验收,并报有关部门备案。
经验收合格后,方可交付正式运营。
安全设施不符合有关国家标准的新建、改建、扩建城市轨道交通工程项目,不得投入运营。
法律分析:
1、除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外,5、6号线将先期建设。
2、常州地铁6号线,全部为地下线。
6号线设24个站点,平均站距为1.5km。
6号线起自空港枢纽,终止于南沿江铁路武进站,途经常州机场、空港产业园、薛家、新北中心区、环球恐龙城、金商区、紫云生活区、丽华生活区、科教城、沿江城际武进站等重要区域和节点,线路全长46.0公里;其中换乘站有8个:
薛家广场、黄河西路、黄河路、紫荆公园、常青、丽华、延政大道、淹城公园。
法律依据:
《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》日前获市政府批复,将成为指导我市轨道交通规划、建设的重要依据。
根据规划年(2020年)城市轨道交通线网规划图,除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外,5、6号线将先期建设。
根据国家标准和相关要求,线网规划任务为明确城市轨道交通功能定位、发展目标,确定线网功能层次、规模和布局,提出相应的用地控制要求,并作为后续建设规划编制的依据,具体系统制式、项目时序、站点设置等内容将在建设规划阶段进一步深化研究。
此次线网规划重点规划范围为中心城区,规划年为2020年,远景展望到2035年。
常州地铁6号线,全部为地下线。
6号线设24个站点,平均站距为1.5km。
6号线起自空港枢纽,终止于南沿江铁路武进站,途经常州机场、空港产业园、薛家、新北中心区、环球恐龙城、金商区、紫云生活区、丽华生活区、科教城、沿江城际武进站等重要区域和节点,线路全长46.0公里; 其中换乘站有8个:
薛家广场、黄河西路、黄河路、紫荆公园、常青、丽华、延政大道、淹城公园。
常州地铁建设规划年限为2020~2025年,研究范围为1号线延伸线、2号线延伸线、3号线、4号线、5号线、6号线。
1、6号线地铁拆迁规划方案最新
2、6号线地铁拆迁规划方案图
3、6号线地铁拆迁规划方案公示
4、地铁6号线拆迁范围
5、地铁六号线拆迁
6、6号线扩建
7、地铁6号线远期规划
8、地块六号线
9、6号线的规划
10、地铁6号线 二期
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文章来源参考:头条-6号线地铁拆迁规划方案,常州地铁2号线延伸改规划
内容审核:王丹律师
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材料往桌上一摊,事情就清楚了。有人的一叠纸里只有一张补偿方案,有人的文件袋里装着公告、评估报告、补偿决定和快递回执,后一种人往往二十分钟就能把情况说明白,前一种人打完电话还得回去翻。房子拆迁律师咨询的效率,不在口才,在手上有没有东西。下面这六样,能带几样带几样,带不齐的就说清楚缺在哪。
免费的东西,人容易不当回事,要么用完就忘,要么抱着试试看的心态问一句"我这能赔多少"。这两种都浪费。一次十几分钟的通话,能换来的是阶段判断、期限提醒、材料清单和几条可选的路;换不来的是具体金额和胜诉承诺,谁说能给,谁就是在敷衍。把能问的和问不出的分清楚,这通电话才值。
挑所这件事,看的是它把力气压在哪一块,招牌大小排在后头。征地拆迁的对手是行政机关,输赢常常藏在送达日期、评估方法、催告程序这些不起眼的地方,做杂了手会生。北京在明律所从 2012 年设立起只做征地拆迁和行政争议,办过的案子超过两万件,覆盖三十个省级行政区。下面四条理由都能核,也顺手写清什么情况不必找在明。
第一次打这类电话,多数人抓不住重点。把自己这些年的委屈从头讲一遍,讲完对方还没弄清房子走到哪一步。北京律师拆迁咨询值不值,不看您讲得多细,看四件事有没有说清:公告哪天贴的、补偿方案见了没、评估做了没、有没有签过字。咨询也不是算命。律师能告诉您路怎么走、期限还剩多少、证据缺在哪,给不了的是"能多拿几十万"这类承诺。谁张口就承诺,谁就不必再谈。
违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。
北京在明律所介绍的核心是「专一」,2012 年创办,只做征地拆迁与行政争议。