西安高铁两侧拆迁规划，西安高铁规划 ？

西安高铁两侧拆迁规划，西安高铁规划

一、西安高铁规划

法律分析：目前，正对高铁新城进行全面梳理、统筹规划，进一步优化产业布局，整合优势资源，合理划分功能区。下一步，我们将紧抓“十四运”重大机遇，全面提速高铁新城规划建设，努力将高铁新城打造成为西安形象的“会客厅”。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》 在我国现行法律体系下，法律效力等级按照由高到低按照下列顺序排列：

1、法律：由全国人大及其常委会制定或认可，处于效力等级的最顶层。其中宪法作为国家基本大法，具有最高的法律效力，其他任何法律不得与宪法规定相违背。

2、行政法规：由国务院制定，处于效力等级的第2层。行政法规不得违背法律规定。

3、部门规章和地方性法规：前者由国务院各部委制定，后者由各省（自治区、直辖市）人大以及较大的市的人大及其常务委员会制定，处于效力等级的第3层，二者的规定不得与法律和行政法规相冲突。不过二者之间部门规章的效力略低一些，如果部门规章与地方性法规的规定有冲突，不能确定适用哪一个，那么应由国务院拿出意见，如果国务院认为应当适用地方性法规，应决定适用地方性法规；如果国务院认为应当适用部门规章，则要提请全国人大常委会裁决。

二、西安发展规划

法律分析：

根据《中共陕西省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》 规定，陕西省十四五规划中要推进交通强省建设，完善“米”字型高铁。

网，

法律依据：

《中共陕西省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》 统筹推进基础设施建设。

以优化提升、协同融合为导向，加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

加强5G、物联网、人工智能、工业互联网、北斗卫星导航系统等新型基础设施建设。

推进交通强省建设，完善“米”字型高铁网，优化提升公路网，加快推进西安至重庆、西安至包头、西安至十堰高铁和岚皋至陕渝界等高速公路建设。

健全机场体系，加快西安国际航空枢纽建设，提升支线机场功能，有序建设通用机场。

加快大西安轨道交通建设，发展多制式、多层次、一体化城市轨道交通网。

实施重点水源、水生态修复、灌区改造、防洪减灾等工程，提升水资源优化配置和水旱灾害防御能力。

三、西安高铁规划 ？

法律分析：

目前，正对高铁新城进行全面梳理、统筹规划，进一步优化产业布局，整合优势资源，合理划分功能区。

下一步，我们将紧抓“十四运”重大机遇，全面提速高铁新城规划建设，努力将高铁新城打造成为西安形象的“会客厅”。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》 在我国现行法律体系下，法律效力等级按照由高到低按照下列顺序排列：

1、法律：

由全国人大及其常委会制定或认可，处于效力等级的最顶层。

其中宪法作为国家基本大法，具有最高的法律效力，其他任何法律不得与宪法规定相违背。

2、行政法规：

由国务院制定，处于效力等级的第2层。

行政法规不得违背法律规定。

3、部门规章和地方性法规：

前者由国务院各部委制定，后者由各省（自治区、直辖市）人大以及较大的市的人大及其常务委员会制定，处于效力等级的第3层，二者的规定不得与法律和行政法规相冲突。

不过二者之间部门规章的效力略低一些，如果部门规章与地方性法规的规定有冲突，不能确定适用哪一个，那么应由国务院拿出意见，如果国务院认为应当适用地方性法规，应决定适用地方性法规；

如果国务院认为应当适用部门规章，则要提请全国人大常委会裁决。

四、西安至渭南地铁规划

法律分析：

当前已经有西安至渭南的高铁，至于地铁需要结合相关因素综合考虑，可以咨询规划部门。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》

第八百一十四条 客运合同自承运人向旅客出具客票时成立，但是当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。

第八百一十五条 旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。

旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；

旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。

实名制客运合同的旅客丢失客票的，可以请求承运人挂失补办，承运人不得再次收取票款和其他不合理费用。

五、陕西十四五高铁规划

法律分析：

根据《中共陕西省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》 规定，陕西省十四五规划中要推进交通强省建设，完善“米”字型高铁。

网，

法律依据：

《中共陕西省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》 统筹推进基础设施建设。

以优化提升、协同融合为导向，加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

加强5G、物联网、人工智能、工业互联网、北斗卫星导航系统等新型基础设施建设。

推进交通强省建设，完善“米”字型高铁网，优化提升公路网，加快推进西安至重庆、西安至包头、西安至十堰高铁和岚皋至陕渝界等高速公路建设。

健全机场体系，加快西安国际航空枢纽建设，提升支线机场功能，有序建设通用机场。

加快大西安轨道交通建设，发展多制式、多层次、一体化城市轨道交通网。

实施重点水源、水生态修复、灌区改造、防洪减灾等工程，提升水资源优化配置和水旱灾害防御能力。

六、西安高铁正常运行吗？

法律分析：

大西安新时代“三步走”战略

第一步:到2020年，全面建成小康社会，经济总量迈上万亿台阶，“三中心二高地一枢纽”六维支撑体系基本建立，美丽西安建设初见成效，大西安都市圈全面形成，核心竞争力和辐射引领作用显著增强，国家中心城市建设迈出坚实步伐。

三中心二高地一枢纽

三中心:西部经济中心、丝路科创中心、对外交往中心

两高地:丝路文化高地、内陆开放高地

一枢纽:国家综合交通枢纽

第二步:到2035年，基本实现现代化，建成美丽中国西安样板，创新、协调、绿色、开放、共享发展走在全国前列，综合经济实力和发展活力明显增强，在全国区域发展格局和国家治理体系中的地位更加凸显，全面建成代表国家形象、引领“一带一路”、具有重要国际影响力的国家中心城市，国际化大都市建设取得重大进展。

要对标建设大西安、带动大关中、引领大西北、辐射亚欧非的重大使命，全面加快国家中心城市建设步伐，加快提升综合实力，增强对全国经济版图的支撑作用，引领关中平原城市群成为具有全球影响力和国际竞争力的新增长极。

第三步:到2050年，基本实现共同富裕，社会主义物质文明、政治文明、精神文明、社会文明、生态文明全面提高，城市国际性特征进一步完备，现代化、生态化、国际化水平全面提升，综合实力和国际竞争力居全国前列，全面建成引领“一带一路”、亚欧合作交流的国际化大都市，努力跻身世界城市、文化名都行列，大西安全面复兴迈上新台阶。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

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文章来源参考：头条-西安高铁两侧拆迁规划，陕西十四五高铁规划

内容审核：尹利兵律师

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