刘鑫律师
十年时间专注于征地拆迁领域，在征地拆迁领域具有丰富的实战经验，谈判专家，尤其擅长与政府谈判，能以最快速度帮助委托人争取到最大限度合法合理补偿。代理案件不光能做到尽职尽责，更能做到尽心尽力，所代理案件从未有过投诉或委托人不满意等情况。
芦淞区房子拆迁怎么赔偿，芦淞区李家坪什么时候拆迁
一、芦淞区李家坪什么时候拆迁
很抱歉，目前无法确定芦淞区李家坪何时会进行拆迁。
拆迁通常取决于市、县级人民政府根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》第八条所作出的房屋征收决定。这些决定通常基于一系列公共利益的需要，如国防和外交的需要，由政府组织实施的基础设施建设，公共事业的需要，保障性安居工程建设的需要，以及对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要等。
因此，芦淞区李家坪的拆迁时间将取决于当地政府根据上述需要和条例作出的具体决定。为了获取最准确的信息，建议您直接咨询当地政府或相关部门。
二、黄桷坪五期拆迁范围是什么?
法律分析：
一、线路走向线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。
线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。
二、站点设置全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。
法律依据：
《中华人民共和国建筑法》第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证；
但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。
第八条 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：
（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；
（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；
（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；
（四）已经确定建筑施工企业；
（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；
（六）有保证工程质量和安全的具体措施。
建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。
三、宝山淞南拆迁规划
会。
根据重庆市的拆迁文件中规定，为了推动重庆市的经济发展将重庆北碚东阳石子山进行拆迁建设，计划将在2024年年底将拆迁工作完成。
据北碚区土地资源管理局得知，北碚区歇马街道在2022年的下半年有占地规划，所以是会的。
歇马街道隶属于重庆市北碚区，地处北碚区西南部，东邻龙凤桥街道、沙坪坝区中梁山镇，南连沙坪坝区凤凰镇、回龙坝镇。
北碚地处重庆主城西北方向，辖区常住人口80万人，是重庆两江新区的重要组成部分，同时也是中国历史上第一个事先规划、逐步按计划建设的经济开发区。
在重庆主城九区当中就属北碚生态环境最好，同时北碚森林覆盖率50.6%，建成区绿化覆盖率39%，人均公园绿地面积26.16平方米，空气质量综合指数主城区第一。
所以北碚区也被称为重庆主城的后花园和主城最宜居的城区。
近年来随着重庆主城其它区域的加速发展，北碚区曾经这个最早的经济开发区的优势也慢慢的减弱，但是随着两江新区的成立，北碚区有118平方公里纳入两江新区范围，所以北碚区又迎来了全新的发展。
随着北碚区的经济的发展区域的交通也得到新的变革。
近日，重庆市规划和自然资源局通过网络对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”（以下简称《规划》）进行了公示，《规划》显示，重庆市主城区至2035年形成“22线1环”的线网布局。
法律依据：
《城乡规划法》第三条 城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。
城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。
在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。
四、2022年北碚真的要大拆迁吗
律师分析：
一、线路走向
线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。
线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。
二、站点设置
全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。
【法律依据】：
《中华人民共和国建筑法》
第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证；
但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。
第八条 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：
（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；
（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；
（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；
（四）已经确定建筑施工企业；
（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；
（六）有保证工程质量和安全的具体措施。
建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。
五、宝山淞南拆迁规划
律师分析：
一、线路走向
线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。
线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。
二、站点设置
全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。
【法律依据】：
《中华人民共和国建筑法》
第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证；
但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。
第八条 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：
（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；
（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；
（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；
（四）已经确定建筑施工企业；
（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；
（六）有保证工程质量和安全的具体措施。
建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。
六、黄桷坪五期拆迁范围是什么?
法律分析：
一、线路走向线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。
线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。
二、站点设置全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。
法律依据：
《中华人民共和国建筑法》第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证；
但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。
第八条 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：
（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；
（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；
（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；
（四）已经确定建筑施工企业；
（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；
（六）有保证工程质量和安全的具体措施。
建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。
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文章来源参考：头条-芦淞区房子拆迁怎么赔偿，宝山淞南拆迁规划
内容审核：刘鑫律师
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