西渝高铁大竹拆迁规划，四川大竹万家高铁站规划建设

西渝高铁大竹拆迁规划，四川大竹万家高铁站规划建设

一、四川大竹万家高铁站规划建设

法律分析：从2020年11月20日起，成达万高铁（大竹县）规划沿线禁止一切新增建设项目和迁入人口。

法律依据：《大竹县人民政府关于成达万高铁（大竹县段）规划沿线禁止新增建设项目和迁入人口的公告》

一、 新建成达万高铁（大竹县段）线路途经我县柏林镇，规划设计红线两侧外各100米范围内属铁路控制区域。

二、 县政府相关部门已对规划沿线现状实地进行了全程摄像拍照存档，严禁村民在规划红线两侧外各100米范围内新、改、扩建房屋（含房屋加层）、修建道路等一切建设行为，禁止土地流转从事种养殖业，禁止从事养殖场、鱼池、水塘水渠等设施农用地建设，禁止突击栽植果木、经济林木等。

三、 成达万高铁（大竹县段）规划沿线乡镇及土地、规划、建设部门从即日起暂停办理高铁规划沿线村、社各类非农业建设用地手续，暂停办理设施农用地审批和备案手续。公安部门要加强户籍管理，不得违规办理高铁规划沿线村、社户口迁入手续；对拟被拆迁房屋为经营场所的，市场监管和税务部门暂停办理工商、税务注册登记和发证手续。暂停办理期限为1年。

四、 高铁规划沿线乡镇人民政府、村民委员会、村民小组要严格落实属地管理责任，采取切实有效措施，落实专人定期巡查，严格加强规划沿线用地管控，禁止各种违占、违建行为。

五、 建立公开举报制度，支持鼓励规划沿线村民，主动向所在乡镇人民政府和自然资源、建设、综合执法等部门举报违法占地线索，落实全社会共同参与、共同监督，对顶风违法乱占、乱建行为将依法严肃处理。

六、 严厉打击各类违法占地、私搭乱建、违章建设行为，发现一起，处理一起，对情节严重、影响较大的违法占地案件，将对直接责任人员依法依规从严查处。

七、 本公告自公布之日起施行。

二、万州第二个高铁站规划

法律分析：

自西渝高铁开展预可研以来，县委、县政府高度重视，多次带队前往省、市相关部门对接汇报，邀请相关专家来竹实地踏勘，在科学论证的基础上，全力以赴争取西渝高铁过境大竹并设站。

目前，西渝高铁的可研报告国家尚未批复，其具体走向须根据国家战略发展需求，比选沿线经济、社会、环境、地质等多方面因素后综合确定。

法律依据：

《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。

铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。

三、四川大竹万家高铁站规划建设 法律问题

法律分析:

从2020年11月20日起，成达万高铁（大竹县）规划沿线禁止一切新增建设项目和迁入人口。

法律依据:

《大竹县人民政府关于成达万高铁（大竹县段）规划沿线禁止新增建设项目和迁入人口的公告》

一、 新建成达万高铁（大竹县段）线路途经我县柏林镇，规划设计红线两侧外各100米范围内属铁路控制区域。

二、 县政府相关部门已对规划沿线现状实地进行了全程摄像拍照存档，严禁村民在规划红线两侧外各100米范围内新、改、扩建房屋（含房屋加层）、修建道路等一切建设行为，禁止土地流转从事种养殖业，禁止从事养殖场、鱼池、水塘水渠等设施农用地建设，禁止突击栽植果木、经济林木等。

三、 成达万高铁（大竹县段）规划沿线乡镇及土地、规划、建设部门从即日起暂停办理高铁规划沿线村、社各类非农业建设用地手续，暂停办理设施农用地审批和备案手续。

公安部门要加强户籍管理，不得违规办理高铁规划沿线村、社户口迁入手续；

对拟被拆迁房屋为经营场所的，市场监管和税务部门暂停办理工商、税务注册登记和发证手续。

暂停办理期限为1年。

四、 高铁规划沿线乡镇人民政府、村民委员会、村民小组要严格落实属地管理责任，采取切实有效措施，落实专人定期巡查，严格加强规划沿线用地管控，禁止各种违占、违建行为。

五、 建立公开举报制度，支持鼓励规划沿线村民，主动向所在乡镇人民政府和自然资源、建设、综合执法等部门举报违法占地线索，落实全社会共同参与、共同监督，对顶风违法乱占、乱建行为将依法严肃处理。

六、 严厉打击各类违法占地、私搭乱建、违章建设行为，发现一起，处理一起，对情节严重、影响较大的违法占地案件，将对直接责任人员依法依规从严查处。

七、 本公告自公布之日起施行。

四、西渝高铁大竹站取消了吗

法律分析：

自西渝高铁开展预可研以来，县委、县政府高度重视，多次带队前往省、市相关部门对接汇报，邀请相关专家来竹实地踏勘，在科学论证的基础上，全力以赴争取西渝高铁过境大竹并设站。

目前，西渝高铁的可研报告国家尚未批复，其具体走向须根据国家战略发展需求，比选沿线经济、社会、环境、地质等多方面因素后综合确定。

法律依据：

《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。

铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。

五、西渝高铁大竹站取消了吗？

法律分析：

自西渝高铁开展预可研以来，县委、县政府高度重视，多次带队前往省、市相关部门对接汇报，邀请相关专家来竹实地踏勘，在科学论证的基础上，全力以赴争取西渝高铁过境大竹并设站。

目前，西渝高铁的可研报告国家尚未批复，其具体走向须根据国家战略发展需求，比选沿线经济、社会、环境、地质等多方面因素后综合确定。

法律依据：

《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。

铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。

六、大足万古高铁规划

法律分析：

万州北站站台的规模为3台7线，站房建筑面积为14985平方米，设计最高聚集人数3000人。

而现在的万州北站只接入了渝万城际铁路和即将开通的郑万高铁，未来还有多条高铁线路接进万州北站，现有的三台七线和1.5万平方米站房完全不能满足的！万州北站曾经规划扩大过一次，最初的站房设计规模仅为6000平方米，后经过争取修改为15000平方米。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》 第三十九条 铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。

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文章来源参考：头条-西渝高铁大竹拆迁规划，西渝高铁大竹站取消了吗？

内容审核：陈丽芳律师

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