南宁地铁三号线拆迁方案，南宁地铁新规划

南宁地铁三号线拆迁方案，南宁地铁新规划

一、南宁地铁新规划

法律分析：规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。其中，结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展;

结合空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。

法律依据：《中华人民共和国土地管理法》 第二十三条 各级人民政府应当加强土地利用计划管理，实行建设用地总量控制。土地利用年度计划，根据国民经济和社会发展计划、国家产业政策、土地利用总体规划以及建设用地和土地利用的实际状况编制。土地利用年度计划应当对本法第六十三条规定的集体经营性建设用地作出合理安排。土地利用年度计划的编制审批程序与土地利用总体规划的编制审批程序相同，一经审批下达，必须严格执行。

二、南宁有地铁吗 ?

法律分析：

《总体规划》提出城市的主要发展方向：

以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。

在总体布局形态中，中心城应突出“一轴两带多中心”的发展模式，逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。

根据2006年统计、公安等部门的综合统计测算，南宁市中心城区建成区城市人口约为170万人。

《总体规划》中规划测算近期至2010年中心城区人口规划将达到210万人，远期2020年中心城区人口规模将达到300万人。

2006年现状城市建设用地总规模为179.06平方公里，根据南宁市的实际情况，充分结合南宁市国民经济与社会发展“十一五”规划目标和要求，预测南宁市2007—2020年城市建设用地年均增长量将达到10平方公里左右的水平。

市人大常委会经过审议后认为，这个《总体规划》指导思想正确，定位准确，切合南宁市发展实际，编制深度也符合国家规定的要求。

会议决定批准《总体规划》。

会后规划部门根据常委会审议意见，对《南宁市城市总体规划（2007—2020年）》进行适当修改完善，按程序上报。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

三、南宁1号线延长线规划

法律分析：

南宁地铁1号线目前的起讫点为石埠至火车东站，而规划线网则将终点延长至金桥客运站，也就是说还将要建设1号线北延线；

法律依据：

《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》

二、规划成果

规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线和5条轨道快线，规模约592.6km（其中主城区规模为429.4km）。

地铁1号线目前的起讫点为石埠至火车东站，而《规划》线网则将终点延长至金桥客运站，也就是说还将要建设1号线北延线；

此外，地铁2号线坛泽至西津，线网则规划为仁信路至西津；

地铁3号线科园大道至平良立交，线网则规划为科园大道至那马；

地铁4号线洪运路至楞塘村，线网规划则为罗文大道至那莲大道；

地铁5号线计划于今年年底建成通车，线路规划为国凯大道至金桥客运站，而线网规划则为那丹至四塘。

在待建的轨道普线方面：

地铁6号线规划为石埠南至六律；

地铁7号线规划为高安路至派晓；

地铁8号线规划为下灵至林科院南。

四、南宁地铁5号线延长线何时开工

法律分析：

预计于2021年底建成通车。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

五、南宁未来的发展规划

法律分析：

《总体规划》提出城市的主要发展方向：

以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。

在总体布局形态中，中心城应突出“一轴两带多中心”的发展模式，逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。

根据2006年统计、公安等部门的综合统计测算，南宁市中心城区建成区城市人口约为170万人。

《总体规划》中规划测算近期至2010年中心城区人口规划将达到210万人，远期2020年中心城区人口规模将达到300万人。

2006年现状城市建设用地总规模为179.06平方公里，根据南宁市的实际情况，充分结合南宁市国民经济与社会发展“十一五”规划目标和要求，预测南宁市2007—2020年城市建设用地年均增长量将达到10平方公里左右的水平。

市人大常委会经过审议后认为，这个《总体规划》指导思想正确，定位准确，切合南宁市发展实际，编制深度也符合国家规定的要求。

会议决定批准《总体规划》。

会后规划部门根据常委会审议意见，对《南宁市城市总体规划（2007—2020年）》进行适当修改完善，按程序上报。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

六、南宁4号线延长线确定了吗

法律分析：

南宁有三条地铁线：

南宁轨道交通1号线、南宁轨道交通2号线、南宁轨道交通3号线。

法律依据：

《南宁市城市轨道交通管理条例》 第十四条 轨道交通车站周边拟建、在建或者现有建（构）筑物需与城市轨道交通连通的，其建设单位或者所有权人、使用权人应当征得轨道交通建设、运营单位同意。

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文章来源参考：头条-南宁地铁三号线拆迁方案，南宁未来的发展规划

内容审核：孔维松律师

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