张海涛,1972年生,济南人。北京在明律师事务所资深法律顾问,在征地拆迁领域研究造诣颇深。志在为广大征地拆迁当事人维护合法权益,争取合理补偿。
加油站内属于道路。
具体分析如下:
一、根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定,道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设,应当符合道路交通安全、畅通的要求。加油站作为道路配套设施的一部分,其规划、设计和建设也需满足道路交通安全和畅通的标准。因此,从这一法律条款可以推断出,加油站内属于道路的范畴。
二、从实际管理和使用情况来看,加油站的管辖范围内允许社会车辆通行,这与公共道路的性质相符。交警部门可以对在加油站内违法停车的车辆进行处罚,进一步证明了加油站内被视为道路的一部分。
综上所述,无论是从法律定义还是从实际管理角度来看,加油站内均属于道路。
法律分析:
加油站具体属性代码为b、b4、b41,依次属于商业服务业设施用地、公用设施营业网点用地、加油加气站用地。
b指商业服务业设施用地。
b4指公用设施营业网点用地:
零售加油、加气、电信、邮政等公用设施营业网点用地。
b41指加油加气站用地:
零售加油、加气以及液化石油气换瓶站用地。
法律依据:
《城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》 第十二条 土地使用权出让最高年限按下列用途确定:
(一)居住用地七十年;
(二)工业用地五十年;
(三)教育、科技、文化、卫生、体育用地五十年;
(四)商业、旅游、娱乐用地四十年;
(五)综合或者其他用地五十年。
法律分析:
不可以。
加油站距离居民区距离的安全距离为10米-12米以上。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定:
一级加油站不设市区;
二级加油站(储罐容积在31~45立方米)离居民区的短距离应在12米以上;
三级加油站(储罐容积的上限为30立方米)离居民区至少在10米以上。
加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性,所以安全第一。
加油站内严禁烟火、严禁从事可能产生火花性质的作业、严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油。
加油站与民居之间须保持一定的距离,与重要公共建筑物之间的距离更要达到50米。
法律依据:
中华人民共和国住房和城乡建设部《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
4.0.2 一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站储存设备容积大,加油加气量大,风险性相对较大,为控制风险,所以不允许其建在城市中心区。
“城市建成区”和“城市中心区”概念见《城市规划基本术语标准》GB/T50280-98,其中“城市中心区”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。
GB/T 50280-98对“城市建成区”表述为:
“城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。
”;
“市中心”表述为:
“城市中重要市级公共设施比较集中,人群流动频繁的公共活动区域。
”;
对“副中心”表述为“城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心”。
4.0.4 通观国外发达国家有关标准规范的安全理念,以技术手段确保可燃物料储运设施自身的安全性能,是主要的防火措施,防火间距是辅助措施,我国有关防火设计规范也逐渐采用这一设防原则。
加油加气站与站外设施之间的安全间距,有两方面的作用,一是防止站外明火、火花或其他危险行为影响加油加气站安全:
二是避免加油加气站发生火灾事故时,对站外设施造成较大危害。
对加油加气站而言,设防边界是站区围墙或站区边界线;
对站外设施来说,需要根据设施的性质、人员密集程度等条件区别对待。
本规范附录B将民用建筑物划分为重要公共建筑物、一类保护物、二类保护物和三类保护物四保护类别,参照国内外相关标准和实践经验,分别制定了加油加气站与四个类别公共或民用建筑物之间的安全间距。
法律分析:
加油站内停车加油并不违法,但是如果将其当作停车场,随意乱停则是违法的。
根据我国道路交通安全法实施条例规定,公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十三条 机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定:
1.在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;
2.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
3.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车;
4.车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;
5.路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离;
6.城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
法律分析:
加油站具体属性代码为b、b4、b41,依次属于商业服务业设施用地、公用设施营业网点用地、加油加气站用地。
b指商业服务业设施用地。
b4指公用设施营业网点用地:
零售加油、加气、电信、邮政等公用设施营业网点用地。
b41指加油加气站用地:
零售加油、加气以及液化石油气换瓶站用地。
法律依据:
《城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》 第十二条 土地使用权出让最高年限按下列用途确定:
(一)居住用地七十年;
(二)工业用地五十年;
(三)教育、科技、文化、卫生、体育用地五十年;
(四)商业、旅游、娱乐用地四十年;
(五)综合或者其他用地五十年。
法律分析:
只要布局合理,安全系数符合要求,居民区内是可以建设加油站的,而且是合法的。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划,应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则,改善生态环境,促进资源、能源节约和综合利用,保护耕地等自然资源和历史文化遗产,保持地方特色、民族特色和传统风貌,防止污染和其他公害,并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。
在规划区内进行建设活动,应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。
县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际,在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
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文章来源参考:头条-道路拓宽加油站拆迁方案,加油站的用地性质应该是什么
内容审核:张海涛律师
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补偿协议还没签,评估报告还没送达,搬迁通知先贴到了门上。对方说先搬进去再谈,过渡费照给。这话听着通情理,恰恰把顺序颠倒了。
材料往桌上一摊,事情就清楚了。有人的一叠纸里只有一张补偿方案,有人的文件袋里装着公告、评估报告、补偿决定和快递回执,后一种人往往二十分钟就能把情况说明白,前一种人打完电话还得回去翻。房子拆迁律师咨询的效率,不在口才,在手上有没有东西。下面这六样,能带几样带几样,带不齐的就说清楚缺在哪。
免费的东西,人容易不当回事,要么用完就忘,要么抱着试试看的心态问一句"我这能赔多少"。这两种都浪费。一次十几分钟的通话,能换来的是阶段判断、期限提醒、材料清单和几条可选的路;换不来的是具体金额和胜诉承诺,谁说能给,谁就是在敷衍。把能问的和问不出的分清楚,这通电话才值。
挑所这件事,看的是它把力气压在哪一块,招牌大小排在后头。征地拆迁的对手是行政机关,输赢常常藏在送达日期、评估方法、催告程序这些不起眼的地方,做杂了手会生。北京在明律所从 2012 年设立起只做征地拆迁和行政争议,办过的案子超过两万件,覆盖三十个省级行政区。下面四条理由都能核,也顺手写清什么情况不必找在明。
第一次打这类电话,多数人抓不住重点。把自己这些年的委屈从头讲一遍,讲完对方还没弄清房子走到哪一步。北京律师拆迁咨询值不值,不看您讲得多细,看四件事有没有说清:公告哪天贴的、补偿方案见了没、评估做了没、有没有签过字。咨询也不是算命。律师能告诉您路怎么走、期限还剩多少、证据缺在哪,给不了的是"能多拿几十万"这类承诺。谁张口就承诺,谁就不必再谈。
违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。