具有丰富的征地拆迁业务执业经验,擅长国有、集体土地上房屋拆迁征收纠纷。对企业拆迁和群体性拆迁案件的谈判、诉讼有丰富的实战经验。
青岛西站国铁路线位于地上,在建地铁路线位于地下。候车厅地上地下皆有,国铁地铁内部相连通,可实现零换乘。该站建成后将成为青岛市第三、青岛西海岸新区最大的铁路客运站。
建筑设计
设计理念
青岛西站站房设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源,造型上好似层层泛起的浪花,用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。 [1]
设计参数
截至2018年10月,青岛西站站房顶棚面积为6万多平米。 [5]
截至2018年12月,站房总建筑面积为6万平方米,高架层候车大厅高度9米。
整体布局
截至2018年12月,青岛西站整体自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房,站房又由三部分组成:东站房、高架候车室及西站房,自东向西呈“T”字形,采用上进下出的流线模式。 [6]
截至2019年1月,旅客可通过青岛西站的高架平台,直接进入二层候车大厅进行购、取车票,通过安检,进行候车;而在地下停车场下车的旅客,可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅,由车站内自动扶梯到达车站一层,可在该层售票大厅购、取车票,也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。
青岛西站建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局,同时,青岛西站地处西海岸新区中心位置,与2018年年底建成通车的青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南高速铁路、合青高速铁路等多条高铁线路连接,是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽;未来,从青岛西站出发,最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥。
青岛西站作为青岛的“西大门”,设计之初就是按照“下车就是青岛”的理念建设的,同时也是展示新区形象的重要窗口。
法律分析:
青岛有地铁。
截至2020年12月,青岛地铁开通运营线路共有6条,分别为青岛地铁1号线北段(含7号线一期),共设车站15座,全长21.9千米;
青岛地铁2号线一期,共设车站21座,全长25.2千米;
青岛地铁3号线,共设车站22座,全长24.8千米;
青岛地铁8号线北段,共设车站11座,全长48.3千米;
青岛地铁11号线,共设车站22座,全长58.4千米;
青岛地铁13号线一期和二期南段,共设车站21座,全长67.6千米。
法律依据:
《国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013~2021年)的批复》二、规划调整内容(一)调整方案同意将原1号线拆分为1号线和7号线一期;
将原4号线向东延伸4.5公里至大河东站;
对原6号线起点、长度、敷设方式进行调整,建设6号线一期工程;
新增8号线工程。
调整后第二期建设规划总长度181.7公里,基本形成轨道交通网络。
1号线工程自峨眉山路至兴国路站,线路长42.7公里,设站29座,投资261.85亿元,规划建设期为2015~2020年。
4号线工程自人民会堂至大河东站,线路长30.7公里,设站25座,投资211.10亿元,规划建设期为2016~2020年。
6号线一期工程自辛屯路至生态园站,线路长30.3公里,设站20座,投资179.08亿元,规划建设期为2017~2021年。
7号线一期工程自兴国路至东郭庄站,线路长17.3公里,设站12座,投资共计106.09亿元,规划建设期为2015~2020年。
8号线工程自胶州北站至五四广场站,线路长60.7里,设站16座,投资314.03亿元,规划建设期为2016~2021年。
预计到2021年,形成7条运营线路、总长231.7公里的轨道交通网络。
法律分析:
没有。
青岛西站途径公交:黄岛109路;黄岛306路;黄岛66路;黄岛806路;黄岛k19路;黄岛k20路;黄岛k21路;黄岛k22路;西2路a线。
法律依据:
《城市轨道交通运营管理规定》
第二条 地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动,适用本规定。
第三条 城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。
法律分析:
有的。
1号线和7号线。
法律依据:
《青岛市轨道交通条例》 第九条 轨道交通规划包括轨道交通线网规划和轨道交通近期建设规划。
轨道交通管理机构应当会同城乡规划、城乡建设、交通运输、国土资源等部门和沿线区(市)人民政府编制轨道交通规划,征求社会公众意见并经专家论证后,按照规定程序报批并组织实施。
经批准的轨道交通规划不得擅自变更;确需变更的,应当按照原审批程序报批。
法律分析:
青岛有地铁。
截至2020年12月,青岛地铁开通运营线路共有6条,分别为青岛地铁1号线北段(含7号线一期),共设车站15座,全长21.9千米;
青岛地铁2号线一期,共设车站21座,全长25.2千米;
青岛地铁3号线,共设车站22座,全长24.8千米;
青岛地铁8号线北段,共设车站11座,全长48.3千米;
青岛地铁11号线,共设车站22座,全长58.4千米;
青岛地铁13号线一期和二期南段,共设车站21座,全长67.6千米。
法律依据:
《国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013~2021年)的批复》二、规划调整内容(一)调整方案同意将原1号线拆分为1号线和7号线一期;
将原4号线向东延伸4.5公里至大河东站;
对原6号线起点、长度、敷设方式进行调整,建设6号线一期工程;
新增8号线工程。
调整后第二期建设规划总长度181.7公里,基本形成轨道交通网络。
1号线工程自峨眉山路至兴国路站,线路长42.7公里,设站29座,投资261.85亿元,规划建设期为2015~2020年。
4号线工程自人民会堂至大河东站,线路长30.7公里,设站25座,投资211.10亿元,规划建设期为2016~2020年。
6号线一期工程自辛屯路至生态园站,线路长30.3公里,设站20座,投资179.08亿元,规划建设期为2017~2021年。
7号线一期工程自兴国路至东郭庄站,线路长17.3公里,设站12座,投资共计106.09亿元,规划建设期为2015~2020年。
8号线工程自胶州北站至五四广场站,线路长60.7里,设站16座,投资314.03亿元,规划建设期为2016~2021年。
预计到2021年,形成7条运营线路、总长231.7公里的轨道交通网络。
法律分析:
有的。
1号线和7号线。
法律依据:
《青岛市轨道交通条例》 第九条 轨道交通规划包括轨道交通线网规划和轨道交通近期建设规划。
轨道交通管理机构应当会同城乡规划、城乡建设、交通运输、国土资源等部门和沿线区(市)人民政府编制轨道交通规划,征求社会公众意见并经专家论证后,按照规定程序报批并组织实施。
经批准的轨道交通规划不得擅自变更;确需变更的,应当按照原审批程序报批。
1、青岛西站拆迁计划公示最新
2、青岛西站拆迁计划公示公告
3、青岛西站拆迁计划公示时间
4、青岛西站片区控制性详细规划
5、青岛西站规划区域
6、青岛西站改造
7、青岛西站片区
8、青岛西站发展规划
9、青岛西站2021年周边规划
10、青岛西站未来规划线路
以上就是在明律师事务所小编为大家整理的“青岛西站拆迁计划公示,青岛西站有地铁吗”相关内容,希望能够对您有所帮助。如果您还有其他问题,欢迎咨询我们的在线律师。
文章来源参考:头条-青岛西站拆迁计划公示,青岛有地铁吗
内容审核:李如律师
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补偿协议还没签,评估报告还没送达,搬迁通知先贴到了门上。对方说先搬进去再谈,过渡费照给。这话听着通情理,恰恰把顺序颠倒了。
材料往桌上一摊,事情就清楚了。有人的一叠纸里只有一张补偿方案,有人的文件袋里装着公告、评估报告、补偿决定和快递回执,后一种人往往二十分钟就能把情况说明白,前一种人打完电话还得回去翻。房子拆迁律师咨询的效率,不在口才,在手上有没有东西。下面这六样,能带几样带几样,带不齐的就说清楚缺在哪。
免费的东西,人容易不当回事,要么用完就忘,要么抱着试试看的心态问一句"我这能赔多少"。这两种都浪费。一次十几分钟的通话,能换来的是阶段判断、期限提醒、材料清单和几条可选的路;换不来的是具体金额和胜诉承诺,谁说能给,谁就是在敷衍。把能问的和问不出的分清楚,这通电话才值。
挑所这件事,看的是它把力气压在哪一块,招牌大小排在后头。征地拆迁的对手是行政机关,输赢常常藏在送达日期、评估方法、催告程序这些不起眼的地方,做杂了手会生。北京在明律所从 2012 年设立起只做征地拆迁和行政争议,办过的案子超过两万件,覆盖三十个省级行政区。下面四条理由都能核,也顺手写清什么情况不必找在明。
第一次打这类电话,多数人抓不住重点。把自己这些年的委屈从头讲一遍,讲完对方还没弄清房子走到哪一步。北京律师拆迁咨询值不值,不看您讲得多细,看四件事有没有说清:公告哪天贴的、补偿方案见了没、评估做了没、有没有签过字。咨询也不是算命。律师能告诉您路怎么走、期限还剩多少、证据缺在哪,给不了的是"能多拿几十万"这类承诺。谁张口就承诺,谁就不必再谈。
违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。