杭州8号线拆迁计划公示，杭州地铁8号线二期规划改了

杭州8号线拆迁计划公示，杭州地铁8号线二期规划改了

一、杭州地铁8号线二期规划改了

法律分析：正在开展杭州地铁线网规划研究和四期建设规划的前期准备工作，还未开展具体线路的设计工作。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

二、杭州地铁18号线规划

律师分析:

正在开展杭州地铁线网规划研究和四期建设规划的前期准备工作，还未开展具体线路的设计工作。

【法律依据】:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

三、杭州地铁8号线二期规划改了 法律问题

法律分析:

正在开展杭州地铁线网规划研究和四期建设规划的前期准备工作，还未开展具体线路的设计工作。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

四、杭州地铁5期规划

法律分析：

已有线路延伸：

1南延至湘湖南，与15换乘。

2西延至瓶窑，与12换乘。

3西延至西站，东延至临平北。

4西延至西站，南延至闻堰。

6北延至半山南侧，再向东进入翁梅版块与形成东西贯穿线路。

7西延，过北山街，老城西部分走古翠路线位形成南北向贯穿线路，再穿过三墩、云城版块填补空白。

8西延，城西段走余杭塘路、文一西路线位，形成东西向干线。

9西延至龙翔桥。

10南延，过龙井、雷峰塔等景区，过江填补滨文版块空白，再形成萧山南部东西贯穿线路。

16东延至宋家湾，与13换乘。

新线路：

11从闻堰到临平，经浦沿、滨江、近江新城、华家池、机场路、乔司等版块。

12从双浦到瓶窑，南段为6支线，北段经小和山、高教路、西站等版块。

13大城西半环线，从老余杭到崇贤西，经闲林、荆长大道、良渚等版块。

14从小和山到崇贤，经西溪南、蒋村、三墩等版块。

15从湘湖南至崇贤，经萧山、钱江世纪城、江河汇、华家池、绍兴路、大运河等版块，补充城区内空白。

17南岸沿江线，从大江东到转塘，滨江段与6共同成为东西贯穿线，且跨江后在转塘形成井字换乘结构。

18东部半环线，从临平到大江东，经乔司南、文泽路、下沙沿江等版块，配合8连接下沙与大江东。

19东西向补充线路，从文三西路西至海宁高铁站，城西段走文三路线位，城中段走体育场路，补充城内东西向及下沙南部空白。

20从良渚至萧山，经崇贤、半山、东站、四季青、奥体等版块，补充城内空白，并在北部形成东西贯穿线路。

21北部沿江补充线路，从三江汇到半山北，经宋城、六和塔、近江、钱江路、御道、彭埠、丁桥等版块，填补城内空白，并在五堡版块的4和9间形成一条南北补充线路。

22东部南北向贯穿线路，从半山北至萧山南，经临平、大学城、下沙、南站等版块。

23东西向补充线路，从云城西到下沙北，经云城、蒋村、杭氧等版块，补充云城空白。

24南北向补充线路，从临平东到三江汇，经半山北、桥西、保俶北路、湖滨、滨江等版块，连接临平与主城区，补充城西、滨江空白，在三江汇与21形成十字换乘 。

法律依据：

《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 二、完善规划管理规定

（三）严格建设申报条件。

城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。

地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

五、杭州地铁8号线二期规划改了？

律师分析:

正在开展杭州地铁线网规划研究和四期建设规划的前期准备工作，还未开展具体线路的设计工作。

【法律依据】:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

六、杭州地铁二号线延伸规划

法律分析：

为了让南站新城更好，杭州市政府将在城市轨道5号线的基础上，远期规划 13号线、18号线、沿江快线（33号线）在南站新城设站。

法律依据：

《关于省十三届人大三次会议杭82号建议的答复》

第一条 南站枢纽地位的重要性。

长三角一体化国家战略背景下，杭州作为“轨道上的长三角”中心城市，跨区域交通基础设施建设也日益加快。

南站枢纽是我市六大交通枢纽之一。

是打造杭州国际门户形象的重要节点，也是实践拥江发展战略激活新区产业的重要触媒。

加快推进南站开通、提升南站区域发展品质对于促进区域经济发展，提升人民幸福感获得感，打造城市品牌形象具有重要意义。

第二条 规划引领南站新城健康发展。

为更好指导南站新城的建设，我市萧山区委托东南大学建筑设计研究院编制了《杭州南站新城核心区城市设计》，同时还组织编制了《萧山区综合交通规划修编》，进一步明确了南站的功能定位和发展方向。

此外，萧山区还开展了《杭州市萧山区南站单元（XSCQ18）控制性详细规划》修编工作，目前处于方案优化阶段。

这些规划，经过详实的调研及深入分析研究，对南站及周边地区的发展明确了功能定位、明晰了产业发展、完善了交通配套、优化了用地布局。

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内容审核：李静律师

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