天水高铁拆迁，南码头19号线动迁规划
一、南码头19号线动迁规划
法律分析：线路全长约43.8km，主要沿景洪路——银都路——芦恒路——东育路——济明路——雪野路——浦东南路——公平路——天水路——山阴路——广中路——广粤路——江杨南路——呼兰路——铁山路——宝杨路走行。全线采用地下敷设方式。共设32座车站，均为地下站，其中换乘车站16座。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第三十九条 铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。
二、上海19号线规划调整
法律分析：
三期规划正在编制中，目前19号线北延仅作为线路项目库中研究线路之一，未来19号线北延具体线站位，需根据城市空间布局、周边客流需求、行车运营组织、工程实施难度等多方面因素综合必选论证。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
三、南码头19号线动迁规划 法律问题
法律分析:
线路全长约43.8km，主要沿景洪路——银都路——芦恒路——东育路——济明路——雪野路——浦东南路——公平路——天水路——山阴路——广中路——广粤路——江杨南路——呼兰路——铁山路——宝杨路走行。
全线采用地下敷设方式。
共设32座车站，均为地下站，其中换乘车站16座。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》 第三十九条 铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。
四、上海19号线延伸规划
法律分析：
19号线北延伸，19号线预计在原方案基础上北延1站，进北沿江高铁上海北站，并与3号线江杨北路站换乘。
法律依据：
《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）调整》
一、规划名称：
上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)调整
规划基本情况：
本次建设规划调整共7个项目，增加线路长度约57公里。
包括崇明线长兴岛至崇明岛段敷设方式调整为以地下线为主、19号线北延伸、20号线一期东延伸、21号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸。
(以批复为准)
二、编制单位
规划组织编制单位：
上海市发展和改革委员会
建设单位：
上海申通地铁集团有限公司
环境影响评价单位：
中海环境科技(上海)股份有限公司
五、地铁19号线北延三期规划
法律分析：
三期规划正在编制中，目前19号线北延仅作为线路项目库中研究线路之一，未来19号线北延具体线站位，需根据城市空间布局、周边客流需求、行车运营组织、工程实施难度等多方面因素综合必选论证。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
六、上海19号线规划
法律分析：
19号线作为一条贯穿中心城中央活动区的南北向线路，途经浦东新区、宝山、闵行、徐汇、虹口等行政区，将华泾、三林、世博园区、陆家嘴、北外滩等地区等重要区域串联起来，并与多条地铁线路实现换乘。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
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内容审核：周雷律师
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