法律分析:1.张吉怀高铁。张吉怀高铁全长246公里,总投资382亿元,设计时速350公里小时,其中怀化境内63公里,投资约100亿元,2017年10月全线开工,计划2021年6月建成通车。2.渝怀化铁路二线。渝怀二线又称渝怀复线铁路,是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、贵州松桃、铜仁至沪昆客专湖南怀化南站,横跨重庆、贵州、湖南三省市。渝怀二线是以货运为主、客货混线,设计时速120公里,建设工期5年,预计2020年上半年建成通车。3.怀化西铁路编组站。怀化铁路编组站(怀化火车西站)迁建工程属省、市重点基础设施建设项目,项目建设包括新建怀化枢纽怀化西编组站,渝怀二线、怀邵衡线、焦柳线等引入线路及沪昆联络线、渝怀联络线等枢纽联络线,怀化西综合性货场以及枢纽配套工程等,总投资93.8亿元,总工期3.5年,已于2017年6月正式开工建设,全部工程预计2020年竣工。随着怀化铁路港的建成,怀化将建成五省周边44个县(市区)铁路物流集散中心,大大增强怀化交通优势、扩大辐射带动作用,对促进怀化现代商贸物流业发展,推动西南一流商贸物流基地建设具有重要意义。
法律依据:《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
法律分析:
1.张吉怀高铁。
张吉怀高铁全长246公里,总投资382亿元,设计时速350公里/小时,其中怀化境内63公里,投资约100亿元,2017年10月全线开工,计划2021年6月建成通车。
2.渝怀化铁路二线。
渝怀二线又称渝怀复线铁路,是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。
渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、贵州松桃、铜仁至沪昆客专湖南怀化南站,横跨重庆、贵州、湖南三省市。
渝怀二线是以货运为主、客货混线,设计时速120公里,建设工期5年,预计2020年上半年建成通车。
3.怀化西铁路编组站。
怀化铁路编组站(怀化火车西站)迁建工程属省、市重点基础设施建设项目,项目建设包括新建怀化枢纽怀化西编组站,渝怀二线、怀邵衡线、焦柳线等引入线路及沪昆联络线、渝怀联络线等枢纽联络线,怀化西综合性货场以及枢纽配套工程等,总投资93.8亿元,总工期3.5年,已于2017年6月正式开工建设,全部工程预计2020年竣工。
随着怀化铁路港的建成,怀化将建成五省周边44个县(市区)铁路物流集散中心,大大增强怀化交通优势、扩大辐射带动作用,对促进怀化现代商贸物流业发展,推动西南一流商贸物流基地建设具有重要意义。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
律师分析:
1.张吉怀高铁。
张吉怀高铁全长246公里,总投资382亿元,设计时速350公里/小时,其中怀化境内63公里,投资约100亿元,2017年10月全线开工,计划2021年6月建成通车。
2.渝怀化铁路二线。
渝怀二线又称渝怀复线铁路,是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。
渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、贵州松桃、铜仁至沪昆客专湖南怀化南站,横跨重庆、贵州、湖南三省市。
渝怀二线是以货运为主、客货混线,设计时速120公里,建设工期5年,预计2020年上半年建成通车。
3.怀化西铁路编组站。
怀化铁路编组站(怀化火车西站)迁建工程属省、市重点基础设施建设项目,项目建设包括新建怀化枢纽怀化西编组站,渝怀二线、怀邵衡线、焦柳线等引入线路及沪昆联络线、渝怀联络线等枢纽联络线,怀化西综合性货场以及枢纽配套工程等,总投资93.8亿元,总工期3.5年,已于2017年6月正式开工建设,全部工程预计2020年竣工。
随着怀化铁路港的建成,怀化将建成五省周边44个县(市区)铁路物流集散中心,大大增强怀化交通优势、扩大辐射带动作用,对促进怀化现代商贸物流业发展,推动西南一流商贸物流基地建设具有重要意义。
【法律依据】:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
法律分析:
湖南省规划拟新增5条高铁线路,涉及怀化区域的除怀桂高铁,另有3条:
1.西广高铁(西安一张家界一怀化一永州一广州)。
2.昆厦高铁(昆明一靖州一永州一郴州一厦门)
3.黔衡高铁(黔江一铜仁一怀化一衡阳)
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》 第三条 城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。
城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平,按照因地制宜、切实可行的原则,确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。
在确定区域内的乡、村庄,应当依照本法制定规划,规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。
法律分析:
1.张吉怀高铁。
张吉怀高铁全长246公里,总投资382亿元,设计时速350公里/小时,其中怀化境内63公里,投资约100亿元,2017年10月全线开工,计划2021年6月建成通车。
2.渝怀化铁路二线。
渝怀二线又称渝怀复线铁路,是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。
渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、贵州松桃、铜仁至沪昆客专湖南怀化南站,横跨重庆、贵州、湖南三省市。
渝怀二线是以货运为主、客货混线,设计时速120公里,建设工期5年,预计2020年上半年建成通车。
3.怀化西铁路编组站。
怀化铁路编组站(怀化火车西站)迁建工程属省、市重点基础设施建设项目,项目建设包括新建怀化枢纽怀化西编组站,渝怀二线、怀邵衡线、焦柳线等引入线路及沪昆联络线、渝怀联络线等枢纽联络线,怀化西综合性货场以及枢纽配套工程等,总投资93.8亿元,总工期3.5年,已于2017年6月正式开工建设,全部工程预计2020年竣工。
随着怀化铁路港的建成,怀化将建成五省周边44个县(市区)铁路物流集散中心,大大增强怀化交通优势、扩大辐射带动作用,对促进怀化现代商贸物流业发展,推动西南一流商贸物流基地建设具有重要意义。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
法律分析:
加快建设长株潭轨道交通西环线工程(山塘至湘潭北)规划建设长沙地铁6号线人民路站至株洲西、湘潭北至湘潭站至株洲西、长沙至宁乡、黄花机场至浏阳、长沙西-山塘站等市域轨道交通
法律依据:
《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理,建立健全安全生产管理制度,落实企业安全生产主体责任,设置安全管理机构或者配备安全管理人员,执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准,加强对从业人员的安全教育培训,保证安全生产所必需的资金投入。
铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度,实行标准化作业,保证铁路安全。
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内容审核:孙凌枫律师
如对于征收补偿方案不满意,或想要提高赔偿标准的话,可以找北京在明律师事务所的律师帮你。
在明律师提示您:如果您的房屋或土地即将面临拆迁征收,请县了解清楚拆迁具体项目是什么以及进展到了哪一步,并在签字前尽早咨询律师,向律师了解当地拆迁政策,帮您分析拆迁货币补偿,装修补偿,安置费,附属物赔偿,停产损失等具体可以拿多少,如果差距,可以向律师了解如何争取自己的合法权益,请在下方“输入”您的“姓名”和“手机号”,在明律师将免费为您解答!
安置房公摊面积,评估报告要送达被征收人,报告上要有评估机构盖章、注册估价师签字、评估时点和价值类型。只给一个总额数字、不给报告的做法不合法。收到报告后,先看评估时点是不是征收决定公告之日,时点错了,价格基准就错了。评估机构由被征收人协商选定,协商不成的通过多数决定、随机选定等方式确定。
违法强拆维权,赔偿谈不拢的核心常常不是法律,是举证。房屋面积、结构、装修、室内物品、经营损失,每一项都要有依据,合法强制拆除的走法很窄。征收方要先作出补偿决定,被征收人在法定期限内不复议、不起诉、又不搬迁,行政机关才能向法院申请强制执行,法院审查后裁定准予执行,才能动手。
自管公房拆迁,直管公房是房管部门代表政府管理的房屋,产权归国家,住户持有租赁凭证。自管公房是单位自建自管的职工住房,产权归单位。房改房是按房改政策出售给职工的公房,购房之后产权归个人,但有的没办下证。三类房子的补偿规则差别很大,承租权不是空的东西。
拆迁面积认定,评估报告要送达被征收人,报告上要有评估机构盖章、注册估价师签字、评估时点和价值类型。只给一个总额数字、不给报告的做法不合法。收到报告后,先看评估时点是不是征收决定公告之日,时点错了,价格基准就错了。评估机构由被征收人协商选定,协商不成的通过多数决定、随机选定等方式确定。
过渡费停发,征收补偿协议是行政机关为了实现征收目的、与被征收人协商订立的协议,性质上属于行政协议。这意味着两件事:对方不履行,老百姓能向法院提起行政诉讼;协议内容受行政法约束,不能违反法定的补偿标准。
环保关停补偿,设备搬迁不是搬家公司报价。精密设备、生产线、行车、锅炉,拆装费、运输费、安装调试费、试产损耗要分开列。国有出让地的厂房,土地按剩余年期和基准地价核算,建筑物按重置成本或者市场评估。两块分开列,才能看出土地价值有没有被计入。有的报告只评建筑物,土地价值一句"已包含"带过,这明显不合理。
评估价低于市场价,评估报告要送达被征收人,报告上要有评估机构盖章、注册估价师签字、评估时点和价值类型。只给一个总额数字、不给报告的做法不合法。收到报告后,先看评估时点是不是征收决定公告之日,时点错了,价格基准就错了。评估机构由被征收人协商选定,协商不成的通过多数决定、随机选定等方式确定。
环保关停补偿,设备搬迁不是搬家公司报价。精密设备、生产线、行车、锅炉,拆装费、运输费、安装调试费、试产损耗要分开列。国有出让地的厂房,土地按剩余年期和基准地价核算,建筑物按重置成本或者市场评估。两块分开列,才能看出土地价值有没有被计入。有的报告只评建筑物,土地价值一句"已包含"带过,这明显不合理。
无证房面积核算方式,农村的房子大量没有宅基地使用证,城市的老房子不少没办产权登记。这类房子在征收里被笼统叫作无证房,实际上分三种:当年有权批准但手续没走完、有缴费凭证或申请表但证没发下来、确实没有办理任何手续。
人头费人口补偿认定,安置人口名单一般在征收补偿方案里公布,公布之后有异议期。很多人错过了这个期限,等到签协议才发现少算人,再改就难了。人头费是民间说法,法律文本里对应的是安置补助费、人口安置面积或者安置房指标。