祁东经开区拆迁规划，祁阳龚家坪s227二级公路规划

祁东经开区拆迁规划，祁阳龚家坪s227二级公路规划

一、祁阳龚家坪s227二级公路规划

法律分析：祁阳龚家坪至长虹公路起点位于祁阳龚家坪，接本项目的祁东段，经龚家坪、文明铺、大村甸至祁阳县城，接祁阳长虹至白竹糖，路线全长30.8公里，估算投资4.8亿元。由于国家紧缩国土用地和国家财政，项目前期批复工作在2017年推进困难，永州市交通运输局、祁阳县委区政府非常重视本项目的建设，安排专门的项目前期工作经费，安排专门的技术人员常驻长沙和冷水滩，就冷水滩杨村甸至马坪公路的批复问题向省里、市里有关国土、发改、财政部门汇报，2018年取得了大的进展，用地预审已经批复，正在批复工可报告。项目设计已经完成，2018年12月，市交通运输局组织专家勘探设计现场，等工可批复后，马上召开设计评审会议，开展设计批复。等设计批复完成后，即可开展征地拆迁等项目开工前期的准备工作，具备开工条件后，即可开工建设。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

二、新调整的湖南省道编号

法律分析：

“十四五”时期，祁东经开区从全局谋一域、以一域服务全局，坚守工业祁东主战场的使命但当，树立“高地思维”，坚持科技创新与体制创新双轮驱动，提质增效与转型升级并驾齐驱，在推动高质量发展上闯出新路子、在构建新发展格局中展现新作为。

自足自身产业基础和特色资源，落实衡阳市的重大产业部署，将经开区定位为衡阳市“对接粤港澳大湾区前沿经济带”协同创新高质量发展示范区，具体建设成湘南地区新能源产业发展集聚区、县域经济高质量发展引领区、产城融合绿色发展样板区和科技创新的前沿阵地。

法律依据：

《祁东县综合交通运输中长期发展规划（2016-2030年）》 第二点 城市根据祁东县城市总体规划，未来祁东将以中心城区为核心、归阳产业新城为次核，以湘桂铁路、南北向交通要道为轴线，总体上形成“一主一次、两轴两核、四片区”的空间结构，推动城区与乡镇、乡镇与乡镇的协调发展。

城镇体系的规划调整和城乡一体化发展战略的实施，要求加强县域内部及与周边县市的交通联系，优化交通运输资源布局，统筹乡镇均衡发展，支撑产业的布局与优化调整，同时提升祁东县作为区域枢纽城市的地位。

同时，随着衡柳铁路、祁永高速、娄衡高速等重要基础设施的建设，祁东中心城区空间格局呈现出“东拓南扩西延”（东拓，发展中心城区向白鹤镇拓展；

南扩西延，建设玉泉新区）的调整过程。

城市空间的调整，亟需构建高效、绿色的综合交通体系，协调城市土地开发建设与城市交通的关系，充分发挥交通系统的支持与引导作用。

三、祁阳龚家坪s227二级公路规划 法律问题

法律分析:

祁阳龚家坪至长虹公路起点位于祁阳龚家坪，接本项目的祁东段，经龚家坪、文明铺、大村甸至祁阳县城，接祁阳长虹至白竹糖，路线全长30.8公里，估算投资4.8亿元。

由于国家紧缩国土用地和国家财政，项目前期批复工作在2017年推进困难，永州市交通运输局、祁阳县委区政府非常重视本项目的建设，安排专门的项目前期工作经费，安排专门的技术人员常驻长沙和冷水滩，就冷水滩杨村甸至马坪公路的批复问题向省里、市里有关国土、发改、财政部门汇报，2018年取得了大的进展，用地预审已经批复，正在批复工可报告。

项目设计已经完成，2018年12月，市交通运输局组织专家勘探设计现场，等工可批复后，马上召开设计评审会议，开展设计批复。

等设计批复完成后，即可开展征地拆迁等项目开工前期的准备工作，具备开工条件后，即可开工建设。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

四、祁阳龚家坪s227二级公路规划？

律师分析：

祁阳龚家坪至长虹公路起点位于祁阳龚家坪，接本项目的祁东段，经龚家坪、文明铺、大村甸至祁阳县城，接祁阳长虹至白竹糖，路线全长30.8公里，估算投资4.8亿元。

由于国家紧缩国土用地和国家财政，项目前期批复工作在2017年推进困难，永州市交通运输局、祁阳县委区政府非常重视本项目的建设，安排专门的项目前期工作经费，安排专门的技术人员常驻长沙和冷水滩，就冷水滩杨村甸至马坪公路的批复问题向省里、市里有关国土、发改、财政部门汇报，2018年取得了大的进展，用地预审已经批复，正在批复工可报告。

项目设计已经完成，2018年12月，市交通运输局组织专家勘探设计现场，等工可批复后，马上召开设计评审会议，开展设计批复。

等设计批复完成后，即可开展征地拆迁等项目开工前期的准备工作，具备开工条件后，即可开工建设。

【法律依据】：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

五、祁东未来的规划

法律分析：

“十四五”时期，祁东经开区从全局谋一域、以一域服务全局，坚守工业祁东主战场的使命但当，树立“高地思维”，坚持科技创新与体制创新双轮驱动，提质增效与转型升级并驾齐驱，在推动高质量发展上闯出新路子、在构建新发展格局中展现新作为。

自足自身产业基础和特色资源，落实衡阳市的重大产业部署，将经开区定位为衡阳市“对接粤港澳大湾区前沿经济带”协同创新高质量发展示范区，具体建设成湘南地区新能源产业发展集聚区、县域经济高质量发展引领区、产城融合绿色发展样板区和科技创新的前沿阵地。

法律依据：

《祁东县综合交通运输中长期发展规划（2016-2030年）》 第二点 城市根据祁东县城市总体规划，未来祁东将以中心城区为核心、归阳产业新城为次核，以湘桂铁路、南北向交通要道为轴线，总体上形成“一主一次、两轴两核、四片区”的空间结构，推动城区与乡镇、乡镇与乡镇的协调发展。

城镇体系的规划调整和城乡一体化发展战略的实施，要求加强县域内部及与周边县市的交通联系，优化交通运输资源布局，统筹乡镇均衡发展，支撑产业的布局与优化调整，同时提升祁东县作为区域枢纽城市的地位。

同时，随着衡柳铁路、祁永高速、娄衡高速等重要基础设施的建设，祁东中心城区空间格局呈现出“东拓南扩西延”（东拓，发展中心城区向白鹤镇拓展；

南扩西延，建设玉泉新区）的调整过程。

城市空间的调整，亟需构建高效、绿色的综合交通体系，协调城市土地开发建设与城市交通的关系，充分发挥交通系统的支持与引导作用。

六、湖南公路发展规划

法律分析：

命名规则为：

按照起讫点所在地地名作为起讫名称，中间用连接符“-”组成，简称则用起讫点地名的首位汉字组合表示。

例如，S101长沙-望城公路，简称“长望路”。

S11平江-汝城高速，调整为G0422武汉-深圳高速；

S61岳阳-临武高速，调整为G0421许昌-广州高速；

S20长沙-浏阳高速，调整为G6021杭州-长沙高速；

S90炎陵-炎睦高速，调整为G1517莆田-炎陵高速；

S70、S91慈利-张家界-新化-武冈-新宁段，调整为G59呼和浩特-北海高速；

S99龙山-甘壁寨段，调整为G5515张家界-南充高速。

法律依据：

《中华人民共和国城市规划法》

第五条 城市规划必须符合我国国情，正确处理近期建设和远景发展的关系。

在城市规划区内进行建设，必须坚持适用、经济的原则，贯彻勤俭建国的方针。

第六条 城市规划的编制应当依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾，综合部署。

城市规划确定的城市基础设施建设项目，应当按照国家基本建设程序的规定纳入国民经济和社会发展计划，按计划分步实施。

第七条 城市总体规划应当和国土规划、区域规划、江河流域规划、土地利用总体规划相协调。

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文章来源参考：头条-祁东经开区拆迁规划，祁东未来的规划

内容审核：刘睿安律师

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