苏州最新地铁拆迁计划，苏州地铁2号线北延伸2022年规划

苏州最新地铁拆迁计划，苏州地铁2号线北延伸2022年规划

一、苏州地铁2号线北延伸2022年规划

法律分析：根据苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）环境影响评价公众参与第一次公示，苏州地铁2号线北延伸线起于渭塘镇爱格豪路，接入2号线骑河。2号线北延伸线起于爱格豪路站，沿玉盘路地下敷设，接入已运营的骑河站，长约4.72公里，设站4座；

法律依据：《苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）环境影响报告书》 2号线北延伸线起于爱格豪路站，接入既有2号线起点骑河站，全地下敷设，新建4座车站 。4月22日，苏州轨道交通2号线启动首次高架段桥梁检测工作 。5月20日，桑田岛停车场正式停运进入闭合改造阶段 。6月12日，苏州轨道交通2号线山塘街站、苏州火车站、石湖东路站、松涛街站试点电子扫码购票 。

二、苏州一共规划了几条地铁？

法律分析：

苏州轨道交通2号线（开通试运营延伸线工程（骑河站至高铁苏州北站、宝带桥南站至桑田岛站），标志着苏州成为中国国内首个实现轨道交通网络化运营的地级市，正式迈入“线网运行时代”，标志色为大红色。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

三、苏州一共规划了几条地铁

法律分析：

苏州轨道交通运营线路共3条，分别为:1号线、2号线、4号线及支线，车站数量97座(其中换乘车站5座)，运营里程121公里 ;在建线路共2条，分别为:3号线、5号线，在建车站71座，在建里程89.372公里;规划线路共4条，分别为:6号线、7号线、8号线、S1线，规划车站109座，规划里程140.9公里。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。

在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。

县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。

四、无锡苏州地铁连接规划

法律分析：

2020年1月份无锡地铁和苏州地铁互通。

无锡地铁5号线将与苏州地铁7号线、12号线接轨，无锡地铁3号线将与苏州地铁14号线接轨。

常州地铁已经能与上海、苏州、无锡三个城市实现“一码通行”，未来常州市民还将拥有更多长三角城市的“地铁通票”。

在国家长三角一体化战略指引下，拥有密集交通网的长三角，率先推动“互联互通地铁智慧圈”形成，让长三角居民，拥有最便捷的跨城市交通圈。

经过周密筹备，2020年1月份常州市正式与上海、苏州、无锡三地的地铁，实现二维码互通。

下载常州地铁APP的市民，前往上海、苏州、无锡等地，可以扫码进地铁站便捷乘车。

法律依据：

《国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复》

一、为深入实施推动长江经济带发展战略，支持长三角一体化，完善江苏沿江城市群综合交通网络布局，促进高质量发展，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）。

二、规划方案

（一）规划目标

规划形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

（二）建设安排

按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。

近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。

五、苏州地铁2号线恢复了吗

法律分析：

苏州轨道交通2号线（开通试运营延伸线工程（骑河站至高铁苏州北站、宝带桥南站至桑田岛站），标志着苏州成为中国国内首个实现轨道交通网络化运营的地级市，正式迈入“线网运行时代”，标志色为大红色。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

六、苏州地铁2号线北延伸2022年规划 法律问题

法律分析：

苏州轨道交通运营线路共3条，分别为:1号线、2号线、4号线及支线，车站数量97座(其中换乘车站5座)，运营里程121公里 ;在建线路共2条，分别为:3号线、5号线，在建车站71座，在建里程89.372公里;规划线路共4条，分别为:6号线、7号线、8号线、S1线，规划车站109座，规划里程140.9公里。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。

在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。

县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。

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文章来源参考：头条-苏州最新地铁拆迁计划，苏州地铁2号线恢复了吗

内容审核：铁慧芳律师

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