深耕行政诉讼领域,专注于征地拆迁方面,代理相关案件达100余件,涵盖了行政案件类型的大部分,主要有国有土地上房屋拆迁、集体土地征收及房屋拆迁等,对企业拆迁和群体性拆迁案件的谈判、诉讼有丰富的实战经验。
法律分析:其中“三横”北线为:虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道(在建)-周家嘴路隧道(在建)-自贸区(外高桥);“三横”中线为:虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道(在建)-中环;“三横”南线为:嘉闵高架路(九亭)-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环(金海路)。
“三纵”西线为:沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路;“三纵”中线为:南北高架-卢浦大桥-济阳路高架;“三纵”东线为:逸仙高架-南北通道(走向为:曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路)-杨高南路。
“三横”中的“北线”组成部分——周家嘴路隧道已于去年开建,建成后,周家嘴路隧道不仅成为北横通道的过黄浦江的衔接点,还能缓解翔殷路隧道等周边交通的车流压力。此外,“三横”中的“中线”组成部分——东西通道浦东大道也在建设中,它将成为浦东的东西方向的快速交通系统。
法律依据:《上海市城市建设规划管理条例》
第五条 进行地区开发建设(含旧区改建)必须编制详细规划,详细规划须报市规划局或上海市建设委员会(以下简称市建委)批准。
第六条 开发建设单位必须根据统一规划、综合开发、配套建设和新区开发建设与旧区改建相结合的原则,按照批准的详细规划和市政、公用工程地下设施先行的要求,制订实施方案,集中成片地进行开发建设。
地区开发建设的地段和规模,由市建委根据近期城市建设计划统筹安排。
第七条 地区开发建设应保护具有重要历史意义、文化艺术和科学价值的建筑和建筑群。凡属文物保护单位,必须按照文物保护法执行。其他应予保护的建筑和建筑群,由市规划局报市人民政府批准,并确定保护范围;因公益需要,在规定的保护范围内进行建设的,必须报经市规划局批准。
第八条 城市旧区的改建应贯彻有步骤地疏解旧区工业、交通和人口的方针,重点改建危房区、简屋区以及市政公用设施简陋、交通阻塞、环境污染和积水严重的地区。
原有建筑质量和环境较好的庭园住宅、新式里弄住宅等房屋,应予以保留;确需拆除改建的,按市拆迁房屋管理的法规执行。
法律分析:
三纵三横是指一个铁路网。
2014年4月28日,国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》 ,这将在山东形成\"三纵三横\"快速铁路网。
\"三纵\"即京沪通道(德州-济南-泰安-曲阜--枣庄)、东部沿海通道(威海-烟台-青岛-日照)、京九沿线通道(临清-聊城-菏泽)。
\"三横\"快速铁路通道,实现省内东西贯通并连接西部省份。
即中部通道(聊城-济南-青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州-滨州-东营-烟台-威海)、南部通道(菏泽-济宁-临沂-日照) 。
法律依据:
《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》 山东共获得批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目,将形成\"三纵三横\"的快速铁路网 。
上海城市交通建设中的“三横三纵”快速路网规划,包括北线、中线和南线,以及西线、中线和东线,将有效缓解交通压力,提升城市交通效率。
其中,周家嘴路隧道和东西通道浦东大道的建设将成为重要衔接点,分别解决黄浦江的交通连接和浦东东西方向的快速交通需求。
法律分析
其中“三横”北线为:
虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道(在建)-周家嘴路隧道(在建)-自贸区(外高桥);
“三横”中线为:
虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道(在建)-中环;
“三横”南线为:
嘉闵高架路(九亭)-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环(金海路)。
“三纵”西线为:
沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路;
“三纵”中线为:
南北高架-卢浦大桥-济阳路高架;
“三纵”东线为:
逸仙高架-南北通道(走向为:
曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路)-杨高南路。
“三横”中的“北线”组成部分——周家嘴路隧道已于去年开建,建成后,周家嘴路隧道不仅成为北横通道的过黄浦江的衔接点,还能缓解翔殷路隧道等周边交通的车流压力。
此外,“三横”中的“中线”组成部分——东西通道浦东大道也在建设中,它将成为浦东的东西方向的快速交通系统。
拓展延伸
探索上海三纵三横的城市交通规划与发展
上海三纵三横是指上海市城市交通规划中的一项重要举措,旨在构建起全面、高效的城市交通网络。
其中,三纵指的是南北方向的沪杭高速公路、沪宁高速公路和沪嘉高速公路,三横则是东西方向的沪宁高速公路、沪嘉高速公路和沪苏浙高速公路。
这一规划旨在提升上海的交通便利性,缓解交通压力,促进经济发展和城市建设。
通过建设这些纵横交错的高速公路,上海市居民和来往人员可以更加便捷地出行,同时也为城市的发展和对外交通提供了更多的便利条件。
上海三纵三横的城市交通规划与发展是上海市政府长期以来致力于提升城市交通水平的重要举措,也是未来上海城市发展的重要支撑。
结语
上海三纵三横的城市交通规划是上海市政府为提升交通便利性和促进城市发展而采取的重要举措。
通过建设南北方向的三纵高速公路和东西方向的三横高速公路,上海市将实现交通网络的全面覆盖和高效连接。
周家嘴路隧道和东西通道浦东大道的建设,将进一步缓解交通压力,提升出行效率。
这一规划不仅为市民和来往人员提供了更加便捷的交通条件,也为上海的经济发展和城市建设提供了重要支撑。
上海三纵三横的城市交通规划是上海市政府长期以来致力于提升城市交通水平的重要举措,必将为上海的未来发展带来更大的活力和机遇。
法律依据
《上海市城市建设规划管理条例》
第五条进行地区开发建设(含旧区改建)必须编制详细规划,详细规划须报市规划局或上海市建设委员会(以下简称市建委)批准。
第六条开发建设单位必须根据统一规划、综合开发、配套建设和新区开发建设与旧区改建相结合的原则,按照批准的详细规划和市政、公用工程地下设施先行的要求,制订实施方案,集中成片地进行开发建设。
地区开发建设的地段和规模,由市建委根据近期城市建设计划统筹安排。
第七条地区开发建设应保护具有重要历史意义、文化艺术和科学价值的建筑和建筑群。
凡属文物保护单位,必须按照文物保护法执行。
其他应予保护的建筑和建筑群,由市规划局报市人民政府批准,并确定保护范围;因公益需要,在规定的保护范围内进行建设的,必须报经市规划局批准。
第八条城市旧区的改建应贯彻有步骤地疏解旧区工业、交通和人口的方针,重点改建危房区、简屋区以及市政公用设施简陋、交通阻塞、环境污染和积水严重的地区。
原有建筑质量和环境较好的庭园住宅、新式里弄住宅等房屋,应予以保留;确需拆除改建的,按市拆迁房屋管理的法规执行。
三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。
中国新能源汽车的发展,部署了“三纵三横”(“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;
“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统)总体路线战略,清晰地指明了研发和产业化思路。
因此,在中国当代语境下,新能源汽车主要是指“混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车”三种。
在业已发布的《节能与新能源汽车产业发展规划2012—2020年》以及科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中,中国新能源汽车“纯电驱动”的发展路径,被明确确立为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略趋向。
三纵三横为核心电动汽车“十二五”专项规划明确了纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车,电池、电机和电控等关键技术,以及相关的标准、能源、示范三大基础平台所组成的新的“三纵三横”为核心的基础路线。
这一路线经过科技界、产业界半年多的研究和论证,已达成共识,经国务院批准并发布了节能与新能源汽车产业规划。
汽车驱动系统的电气化将是汽车能源转型的主要途径,也是未来中国新能源汽车的主要战略方向。
法律依据 《国家能源局关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见》 一、充分认识新能源微电网建设的重要意义新能源微电网代表了未来能源发展趋势,是贯彻落实习近平总书记关于能源生产和消费革命的重要措施,是推进能源发展及经营管理方式变革的重要载体,是“互联网+”在能源领域的创新性应用,对推进节能减排和实现能源可持续发展具有重要意义。
同时,新能源微电网是电网配售侧向社会主体放开的一种具体方式,符合电力体制改革的方向,可为新能源创造巨大发展空间。
各方面应充分认识推进新能源微电网建设的重要意义,积极组织推进新能源微电网示范项目建设,为新能源微电网的发展创造良好环境并在积累经验基础上积极推广。
法律分析:
三纵三横是指一个铁路网。
2014年4月28日,国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》 ,这将在山东形成\"三纵三横\"快速铁路网。
\"三纵\"即京沪通道(德州-济南-泰安-曲阜--枣庄)、东部沿海通道(威海-烟台-青岛-日照)、京九沿线通道(临清-聊城-菏泽)。
\"三横\"快速铁路通道,实现省内东西贯通并连接西部省份。
即中部通道(聊城-济南-青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州-滨州-东营-烟台-威海)、南部通道(菏泽-济宁-临沂-日照) 。
法律依据:
《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》 山东共获得批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目,将形成\"三纵三横\"的快速铁路网 。
法律分析:
(1)四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线(东南沿海客运专线);
(2)四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
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文章来源参考:头条-上海中环拆迁方案,三纵三横指的是什么?
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成员资格认定,2026年实务里,争议多集中在三类人:外嫁但户口没迁走的女儿、离婚后回原籍居住的妇女、在校大学生和现役军人。认定成员资格,看四个要素:户籍登记在本村;有承包地或者曾经有过;履行了村民义务,比如集资、出工、参保;以集体土地为基本生活保障。四个要素不是必须全部满足,综合判断,符合多数即可。
拆迁补偿谈判要点,完整的补偿包括七项:房屋价值、土地使用权、装修与附属物、搬迁费、临时安置费、停产停业损失、各类补助奖励。国有土地和集体土地的构成略有差异,但七项的基本框架一致。逐项核对,缺项就单独提出。
土地补偿款被截留,土地补偿费是对集体土地所有权的补偿,归农村集体经济组织,也就是全体成员共有。安置补助费是对失地人口安置的补偿,按需要安置的农业人口数计算,直接关系到个人。地上附着物和青苗补偿费归所有权人,谁种的归谁,谁建的归谁。分配方案要经村民会议讨论决定,到会人数和表决比例有法定要求。
高速公路拆迁红线,公路建筑控制区的范围有明确规定。高速公路两侧从公路用地外缘起算不少于三十米,国道不少于二十米,省道不少于十五米,县道不少于十米。控制区内不得新建、扩建建筑物和地面构筑物,已有的合法建筑不得扩建,控制区不等于征收范围。
集体土地被占用,租金停发是这类纠纷的常见转折点。企业不景气、项目烂尾,租金一停,地已经被硬化、厂房已经盖起来,复耕成本高得离谱。以租代征指的是通过租赁方式取得农民集体土地,用于非农业建设,规避农用地转用审批和土地征收程序。
无证房被认定违建,农村的房子大量没有宅基地使用证,城市的老房子不少没办产权登记。这类房子在征收里被笼统叫作无证房,实际上分三种:当年有权批准但手续没走完、有缴费凭证或申请表但证没发下来、确实没有办理任何手续。
人头费人口补偿认定,人头费是民间说法,法律文本里对应的是安置补助费、人口安置面积或者安置房指标。集体土地征收的安置补助费按需要安置的农业人口数计算,国有土地房屋征收的安置面积按家庭人口核定。两个算法不一样,但共同点是都跟人口数直接挂钩,有的项目给钱,有的项目给面积。
补偿方案不合理,完整的补偿包括七项:房屋价值、土地使用权、装修与附属物、搬迁费、临时安置费、停产停业损失、各类补助奖励。国有土地和集体土地的构成略有差异,但七项的基本框架一致。逐项核对,缺项就单独提出。
无证房强拆维权,2026年各地的做法没有变:先看房子的建成年份,再看有没有审批或者缴费凭证,最后看征收方拿出那份认定文书的性质。农村的房子大量没有宅基地使用证,城市的老房子不少没办产权登记。