郑州6号线拆迁工作方案，郑州地铁6号线二期规划

郑州6号线拆迁工作方案，郑州地铁6号线二期规划

一、郑州地铁6号线二期规划

法律分析：6月18日，随着地下巨龙“五建3号”盾构机破壁而出，郑州市轨道交通6号线一期工程东北段桐淮站至秦岭路站右线区间顺利贯通，成为6号线一期东北段首个实现贯通的区间。29日，郑州市交通运输工作会议上指出，全市交通运输“十四五”时期的具体目标已确定：2021年上半年实现环城货运通道全线通车、2021年年底前实现第二绕城高速全部开工建设、2025年实现第二绕城高速闭环通车运行。2021年开通地铁6号线一期和城郊线二期。

法律依据：《交通运输部办公厅关于印发的通知》 经交通运输部同意，现将《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》印发给你们，请遵照执行。

二、郑州地铁四期规划

法律分析：

地铁四期规划按照以往三个规划出炉的时间惯例，2023年上半年地铁四期规划审批结果很大可能出炉。

根据郑州市十四五整体规划发展来看，核心板块都会由TOD带动，这就是所谓的轨道交通与组团新区及核心板块联动的新模式，未来小李庄站将涉及地铁、公交、快线、普线铁路等形成新的枢纽优势，以“站+产+城”三位一体的理念，以战场建设为切入点，以服务经济为抓手，以城市魅力提升为重点方向，打造管城商都新区的大城市枢纽，带动城南更好地发展，为促进郑州主城与副城的融合奠定基础。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

三、郑州地铁8号线二期规划

法律分析：

郑州地铁8号线二期规划以当地人民政府发布的规划政策为准。

法律依据：

《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 第四条 强化规划衔接提高建设规划质量。

城市政府根据城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通体系规划，合理制定城市轨道交通线网规划，确定城市轨道交通近期建设线路，加强对居民区、商业区、交通枢纽等客流密集区域的覆盖，做好城市轨道交通规划线路沿线土地预留和控制，防止其他建设对城市轨道交通走廊空间的侵占。

在此基础上，根据相关规划和城市发展需要、财力等情况制定城市轨道交通分期建设规划，规划期限一般为5—6年。

建设规划要合理选择轨道交通系统制式、敷设方式，科学确定建设规模、项目时序、资金筹措方案，确保建设期和运营期的政府支出规模与财力相匹配，着力提升投资效益。

强化城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，城市轨道交通规划要与国家铁路、城际铁路、枢纽机场等规划相衔接，通过交通枢纽实现方便、高效换乘。

要加强节地技术和节地模式创新应用，鼓励探索城市轨道交通地上地下空间综合开发利用，推进建设用地多功能立体开发和复合利用，提高空间利用效率和节约集约用地水平。

编制城市轨道交通建设规划时，应同步组织开展规划环境影响评价，由生态环境主管部门按程序审查环境影响报告书。

要统筹城市轨道交通建设与人才培养，将人才培养和保障措施纳入建设规划。

四、郑州地铁6号线二期规划 法律问题

法律分析:

6月18日，随着地下巨龙“五建3号”盾构机破壁而出，郑州市轨道交通6号线一期工程东北段桐淮站至秦岭路站右线区间顺利贯通，成为6号线一期东北段首个实现贯通的区间。

29日，郑州市交通运输工作会议上指出，全市交通运输“十四五”时期的具体目标已确定：

2021年上半年实现环城货运通道全线通车、2021年年底前实现第二绕城高速全部开工建设、2025年实现第二绕城高速闭环通车运行。

2021年开通地铁6号线一期和城郊线二期。

法律依据:

《交通运输部办公厅关于印发的通知》 经交通运输部同意，现将《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：

地铁和轻轨》印发给你们，请遵照执行。

五、郑州地铁四期规划批复

法律分析：

地铁四期规划按照以往三个规划出炉的时间惯例，2023年上半年地铁四期规划审批结果很大可能出炉。

根据郑州市十四五整体规划发展来看，核心板块都会由TOD带动，这就是所谓的轨道交通与组团新区及核心板块联动的新模式，未来小李庄站将涉及地铁、公交、快线、普线铁路等形成新的枢纽优势，以“站+产+城”三位一体的理念，以战场建设为切入点，以服务经济为抓手，以城市魅力提升为重点方向，打造管城商都新区的大城市枢纽，带动城南更好地发展，为促进郑州主城与副城的融合奠定基础。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

六、郑州地铁4号线2期规划

地铁四期规划按照以往三个规划出炉的时间惯例，2023年上半年地铁四期规划审批结果很大可能出炉。

建成“轨道上的都市圈”，逐步形成以轨道交通为主的公共交通出行方式。

坚持规划、制式、建设、投资、运营“五个统筹”，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，有序推进都市圈轨道交通建设；

优化换乘设施，加快构建以郑州为中心，辐射近郊城镇和新兴增长中心的“半小时通勤圈”。

根据郑州市十四五整体规划发展来看，核心板块都会由TOD带动，这就是所谓的轨道交通与组团新区及核心板块联动的新模式，未来小李庄站将涉及地铁、公交、快线、普线铁路等形成新的枢纽优势，以“站+产+城”三位一体的理念，以战场建设为切入点，以服务经济为抓手，以城市魅力提升为重点方向，打造管城商都新区的大城市枢纽，带动城南更好地发展，为促进郑州主城与副城的融合奠定基础。

法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

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文章来源参考：头条-郑州6号线拆迁工作方案，郑州地铁四期规划批复

内容审核：王彤律师

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