广东梅州高铁拆迁房补偿标准2026，汕尾至梅州高铁规划？

广东梅州高铁拆迁房补偿标准2026，汕尾至梅州高铁规划？

一、汕尾至梅州高铁规划

法律分析：为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

二、广东高铁规划 ?

法律分析:

为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。

据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。

沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。

规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。

项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

三、汕尾至梅州高铁规划？

律师分析:

为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。

据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。

沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。

规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。

项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。

【法律依据】:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

四、广东高铁规划

法律分析：

广东省发展改革委、省交通厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。

根据《规划》，“十三五”时期，我省将加快构建全方位开放发展新格局，必须强化广东交通运输发展在区域互联互通中的引领作用，全面对接国内国际综合运输大通道，进一步提升交通运输对外辐射能力，确立国际性、区域性交通门户地位。

法律依据：

　《中华人民共和国民法典》 第一百一十七条 为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序征收、征用不动产或者动产的，应当给予公平、合理的补偿。

五、汕尾至梅州高铁规划 法律问题

法律分析:

为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。

据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。

沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。

规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。

项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

六、大埔县高铁规划确定

法律分析：

广东省发展改革委、省交通厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。

根据《规划》，“十三五”时期，我省将加快构建全方位开放发展新格局，必须强化广东交通运输发展在区域互联互通中的引领作用，全面对接国内国际综合运输大通道，进一步提升交通运输对外辐射能力，确立国际性、区域性交通门户地位。

法律依据：

　《中华人民共和国民法典》 第一百一十七条 为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序征收、征用不动产或者动产的，应当给予公平、合理的补偿。

北京在明律师为您整理关于本文的法律热搜话题

1、广东梅州高铁拆迁房补偿标准是多少

2、梅州在建高铁

3、梅州高铁片区未来规划

4、梅州市高铁规划

5、2023年梅州新高铁

6、2020年梅州高铁规划图

7、梅州新建高铁站

8、梅州高铁规划线路图2030

9、梅州高铁附近的楼盘有哪些

10、梅州市拆迁

以上就是在明律师事务所小编为大家整理的“广东梅州高铁拆迁房补偿标准2026，”相关内容，希望能够对您有所帮助。如果您还有其他问题，欢迎咨询我们的在线律师。

文章来源参考：头条-广东梅州高铁拆迁房补偿标准2026，汕尾至梅州高铁规划 法律问题

内容审核：张作元律师

　　如对于征收补偿方案不满意，或想要提高赔偿标准的话，可以找北京在明律师事务所的律师帮你。