白云杰律师具备扎实的法学理论基础和丰富的征地拆迁经验,迄今为止已参与办理征地、征收、拆迁及房屋纠纷等类型案件百余件。工作态度严谨认真,工作效率高,服务意识强,善于运用多层次、多元主体的纠纷解决方式为当事人解决实际问题。
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{"ctype":2,"value":"09fa513d269759ee80763157a0fb43166d22df0c","url":"https:iknow-pic.cdn.bcebos.com09fa513d269759ee80763157a0fb43166d22df0c?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto","width":"1000","height":"100%"},船舶所有权的转让,是指船舶所有人将自己的船舶所有权让与给他人的法律行为,它既可能基于的是买卖关系,也可能基于的是无偿赠、继承和保险委付等的关系。根据我国《海商法》第9条第2款的规定:“船舶所有权的转让,应当签订书面合同。”这也意味着船舶卖方与买方之间如果要买卖船舶,则必须要签订书面的合同,否则船舶买卖行为便是无效的,所以实务人士必须要注意到我国《海商法》中船舶买卖、所有权变动的一些基础的形式要件。
船舶所有权的转让还有一个非常关键的时间问题,我国《民法典》存在着关于所有权转让的时间问题,但我国《海商法》中却并没有相应的规定。我国《民法典》中规定(原《合同法》第一百三十三条):“标的物的所有权自标的物交付时起转移,但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。”落实在船舶所有权转移的时间来看,海事海商律师首先建议双方当事人在合同中明确约定交付的时间,如果没有约定这项时间,那么船舶所有权应在船舶交付时起转移。对于交付的情况,我国《民法典》第二百二十六到二百二十八条中有着明确的规定,包括了简易交付、指示交付以及占有改定三种情况。
对于简易交付而言,如果买方基于其他法律关系(如维修、租用)等实际情况占有该艘船舶,当买卖双方达成相应合意之时就可以视为船舶已经交付;对于指示交付,是指当买卖双方要交付船舶时,船舶还尚处于第三人的控制之下,那么此时第三人可以将船舶交还给新的所有人(买房),这也视为是交付完毕;对于占有改定而言,如果卖方还需要继续占有并营运船舶,或者卖方在买卖船舶之时仍然需要继续占有和使用船舶的,那么当买卖双方达成相应合意之时就可以视为船舶已经交付,此时买方可能会视实际情况向卖方收取一定的对价,或在成交款中给予一定的抵扣。
海事海商律师仍然建议实务人士,在签订船舶买卖合同并已收到交付于自身的船舶时,应及时的办理船舶所有权转移登记,这点直接关系并涉及到自身的利益。因为只要船舶未完成所有权变更登记,其变动就不具有对抗第三人的效力。这也意味着,变动只会存在于买卖双方当事人之中,一旦涉及到第三人追责或追偿之时,他只会寻找登记薄上的权利人,而不管是否存在着其他变动关系。在未办理过户手续之前,如果船舶因碰撞或其他原因造成他人损害之时,其仍有可能被认定为是船舶所有人对此负赔偿责任,相关案例可参见青岛海事法院发布的2019年海事审判典型案例:“荣成市某港务公司与荣成市某船业公司等港口服务合同纠纷案”。
法律分析:
船舶买卖所有权自登记转移。
我国法律规定,船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
船舶由二个以上的法人或者个人共有的,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
法律依据:
《中华人民共和国海商法》 第九条 船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
法律分析:
船舶所有权转让应当向船舶登记机关登记。
船舶所有权发生转移时,原船舶所有人应当持船舶所有权登记证书、船舶国籍证书和其他有关证明文件到船籍港船舶登记机关办理注销登记。
对经审查符合本条例规定的,船籍港船舶登记机关应当注销该船舶在船舶登记簿上的所有权登记以及与之相关的登记,收回有关登记证书,并向船舶所有人出具相应的船舶登记注销证明书。
向境外出售的船舶,船舶登记机关可以根据具体情况出具注销国籍的证明书或者将于重新登记时立即注销国籍的证明书。
法律依据:
《中华人民共和国船舶登记条例》
第三十八条 船舶抵押合同变更时,抵押权人和抵押人应当持船舶所有权登记证书、船舶抵押权登记证书和船舶抵押合同变更的证明文件,到船籍港船舶登记机关办理有关变更登记。
对经审查符合本条例规定的,船籍港船舶登记机关应当在船舶所有权登记证书和船舶抵押权登记证书以及船舶登记簿上注明船舶抵押合同的变更事项。
第三十九条 船舶所有权发生转移时,原船舶所有人应当持船舶所有权登记证书、船舶国籍证书和其他有关证明文件到船籍港船舶登记机关办理注销登记。
对经审查符合本条例规定的,船籍港船舶登记机关应当注销该船舶在船舶登记簿上的所有权登记以及与之相关的登记,收回有关登记证书,并向船舶所有人出具相应的船舶登记注销证明书。
向境外出售的船舶,船舶登记机关可以根据具体情况出具注销国籍的证明书或者将于重新登记时立即注销国籍的证明书。
1.船舶所有权的取得 按取得原因的不同 , 船舶所有权可分为原始取得和继受取得两种。
原始取得是根据法律的规定直接取得所有权。
船舶的原始取得主要是建造。
当新船建造完毕 , 即可按有关规定进行所有权登记。
另外 ,国家还可以通过没收、捕获、征用等形式 ,原始取得船舶所有权。
购买新船也是原始取得船舶所有权的主要形式。
继受取得是指通过某种法律事实从原所有人处取得所有权。
主要形式有购买旧船、继承、赠与、保险委付等。
根据我国《海商法》第9条的规定 ,无论通过哪种形式取得船舶所有权,均需签订书面合同,并经登记机关进行所有权登记,未登记的船舶所有权取得合同 ,在双方当事人之间有效 ,但不可对抗第三人。
2.船舶所有权的转让 船舶所有权的转让 , 是指船舶所有人依法通过买卖、继承、赠与、委付等方式将船舶所有权转移给他人拥有。
按照 《海商法》第9条的规定,船舶所有权的转让应当签订书面合同,并应当向船舶登记机关登记,未经登记的,不得对抗第三人。
3.船舶所有权的消灭 船舶所有权的消灭,是指因某种法律事实,致使船舶所有人的所有权丧失或与所有权人脱离的一种法律现象。
实践中,船舶所有权消灭的原因主要有以下几种:
(1) 船舶所有权的转让。
主要包括船舶买卖、赠与等。
(2) 船舶所有权的客体灭失。
如船舶被拆解,船舶沉没大海无法打捞,船舶失踪等。
(3) 船舶所有权的主体消灭 。
如法人船东破产 、解散或被依法撤销,船东本人死亡等。
(4) 船舶所有权被强制消灭。
指国家依法采用强制手段,迫使船舶所有人放弃其所有权。
船舶所有权的消灭也需向登记机关进行注销登记,否则不可对抗第三人。
1.船舶所有权的取得 按取得原因的不同 , 船舶所有权可分为原始取得和继受取得两种。
原始取得是根据法律的规定直接取得所有权。
船舶的原始取得主要是建造。
当新船建造完毕 , 即可按有关规定进行所有权登记。
另外 ,国家还可以通过没收、捕获、征用等形式 ,原始取得船舶所有权。
购买新船也是原始取得船舶所有权的主要形式。
继受取得是指通过某种法律事实从原所有人处取得所有权。
主要形式有购买旧船、继承、赠与、保险委付等。
根据我国《海商法》第9条的规定 ,无论通过哪种形式取得船舶所有权,均需签订书面合同,并经登记机关进行所有权登记,未登记的船舶所有权取得合同 ,在双方当事人之间有效 ,但不可对抗第三人。
2.船舶所有权的转让 船舶所有权的转让 , 是指船舶所有人依法通过买卖、继承、赠与、委付等方式将船舶所有权转移给他人拥有。
按照 《海商法》第9条的规定,船舶所有权的转让应当签订书面合同,并应当向船舶登记机关登记,未经登记的,不得对抗第三人。
3.船舶所有权的消灭 船舶所有权的消灭,是指因某种法律事实,致使船舶所有人的所有权丧失或与所有权人脱离的一种法律现象。
实践中,船舶所有权消灭的原因主要有以下几种:
(1) 船舶所有权的转让。
主要包括船舶买卖、赠与等。
(2) 船舶所有权的客体灭失。
如船舶被拆解,船舶沉没大海无法打捞,船舶失踪等。
(3) 船舶所有权的主体消灭 。
如法人船东破产 、解散或被依法撤销,船东本人死亡等。
(4) 船舶所有权被强制消灭。
指国家依法采用强制手段,迫使船舶所有人放弃其所有权。
船舶所有权的消灭也需向登记机关进行注销登记,否则不可对抗第三人。
法律分析:
船舶买卖所有权自登记转移。
我国法律规定,船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
船舶由二个以上的法人或者个人共有的,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
法律依据:
《中华人民共和国海商法》 第九条 船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。
1、荣成市企业拆迁补偿政策
2、荣成市企业拆迁补偿公示
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文章来源参考:头条-荣成市企业拆迁补偿,船舶所有权的取得、转让与消灭
内容审核:白云杰律师
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违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。
北京在明律所介绍的核心是「专一」,2012 年创办,只做征地拆迁与行政争议。
一家所怎么样,别人说了不算。设立与执业是否合规、只做哪一块、案例能不能对上,自己查一遍最稳。
被叫作知名律所,靠的通常三样:只做一个领域、有能核对的胜诉案例、长期保持曝光。
北京做拆迁的所不少,挑起来反倒难。广告说得都差不多,能拉开差距的是五件可核的事。
介绍文案写得再全,也很少讲流程。谁接电话、怎么分案、什么时候能见到人,才是真问题。