凤凰县关于国家拆迁的法律，湖南芦淞大桥多车相撞，已致6死8伤，司机面临哪些法律责任？

凤凰县关于国家拆迁的法律，湖南芦淞大桥多车相撞，已致6死8伤，司机面临哪些法律责任？

一、湖南芦淞大桥多车相撞，已致6死8伤，司机面临哪些法律责任？

湖南芦淞大桥多车相撞，已致6死8伤，司机面临哪些法律责任？

二、误上南京大桥会罚款吗

一女子骑电动车与另一车辆发生剐蹭后摔倒，对方离开；

之后又被三轮车碾压，三轮车主逃逸；

没想到在救护人员到达，抬担架的时候，该女子头部着地，经抢救，数日后死亡。

经历一连串的交通事故，均遇到对方逃逸，没想到在被救的路上又因为事故而去世。

该女子的凄惨经历，让人感到唏嘘，一条鲜活的生命，本来是可以挽救的，却因为遇到一连串的突发事故，而又碰见不负责的肇事者，因此丧命。

该女子曲折而又离奇的经历，吸引了大家的注意，引起广泛讨论，那么在此复杂的事故之中，到底该谁来承担责任呢？

在次案件之中，交警部门根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条：

公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

认为发生剐蹭车主朱某与三轮车主李某（化名）发生交通事故后逃逸，应当认定二者承担全部责任。

经法院审理后认为，在此条例之中并列考虑的作用和过错，与民法上的过错意义并非完全一致。

该女子张某行驶未确保安全为第一次事故事实上的主要原因，朱某将非机动车辆停放在路边妨碍其他车辆通行为第一次事故的次要原因。

第二次事故李某逃逸，不排除因为其逃逸导致损害后果扩大的可能性。

医院在面对伤病本应该严谨认真，却因失误导致担架落地，不排除因此导致加重伤情的可能。

朱某与李某是放任损害后果发生，救护人员是过失，最终综合考量，法院判定：

该女子张某承担40%责任，朱某承担30%责任，三轮车主承担20%责任，医院承担10%的责任、赔偿10余万。

在此案件之中，但凡有一个环节，某些人遵守了交通规则，或者发生事故主动承担责任，也许，该女子也不至于丧命，而此前关于违章停车，肇事逃逸，我们也讲了许多案例，遵守交通规则的重要性，不言而喻，做一个执法守法的公民，是对自己负责，也是对他人负责。

三、湖南境内高速发生车祸致9人遇难，重大交通事故怎么处罚

29日凌晨，在包茂高速湘西土家族苗族自治州段凤凰枢纽附近以北，即凤凰县往吉首市方向，发生连环交通事故并导致车辆起火。

截至目前，事故已造成9人遇难。

29日19时开始，湘西辖区所有收费站入口因恶劣天气对两客一危和7座以上（含7座面包车）的客运车辆实行交通管制。

一、重大交通事故怎么处罚

根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级（量刑档次）：

第一档为：

发生重大事故：

而这里发生重大交通事故，根据《解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：

（1）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；

（2）死亡三人以上，负事故同等责任的；

（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

重大（交通）事故，处3年以下有期徒刑或者拘役。

但（依刑法133条）交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

二、交通事故的划分：

交通事故根据造成的损害结果分为了四类，即轻微交通事故、一般交通事故、重大交通事故以及特大交通事故。

交通事故等级划分标准如下：

1、轻微交通事故，是指机动车在道路上发生的，不涉及人员伤亡，仅造成轻微财产损失的交通事故，如仅车身前后保险杠，车灯，引擎盖，门窗，后视镜等外部部件损坏，车辆可以继续驾驶的。

一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

2、一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

3、重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

4、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

四、两车相碰后乘坐人撞击路边电线杆死亡，电线杆所有人被判承担赔偿责任

　南通市通州区人民法院审理认为，被告曹某、井某违反有关道路交通管理规定，违法驾驶车辆并发生交通事故，是导致朱某死亡的直接原因，两被告应对原告方因朱某死亡造成的损失承担主要责任。

因朱某系无偿搭乘，与被告曹某构成好意同乘关系，应当酌情减轻被告曹某的赔偿责任，酌情减轻30%。

被告移动公司、电信公司安装在路边的两根电线杆虽然并非是导致交通事故发生的原因之一，但朱某系撞击在电线杆上，其死亡后果与电线杆存在因果关系。

本案事故所发路段虽系农村道路，并非法律意义上的公路，但鉴于农村机动车增多、人流量增大的实际，被告移动公司、电信公司在设置电线杆或对原有电线杆进行管理时，应充分考虑农村交通形势变化的实际，最大限度地兼顾群众的安全通行。

本案事发地点在T字型交通路口，而被告移动公司、电信公司设置的电线杆距道路边缘仅为0.3米、0.76米，显然未尽到谨慎注意义务，故被告移动公司、电信公司对朱某死亡造成的损失应承担次要责任，即30%的责任，由被告移动公司、电信公司各分担15%。

遂判决：

被告曹某、井某各赔偿原告因朱某死亡造成的损失32余万元，被告移动公司、电信公司各赔偿原告因朱某死亡造成的损失17万余元。

　法官说法：

设置电线杆应不影响交通安全

　　本案焦点在于，机动车交通事故发生后，受害人撞击在移动公司和电信公司竖立在道路边的电线杆上，以致造成死亡的损害后果，对此，移动公司、电信公司是否应当承担赔偿责任?

　　在农村，通讯企业、供电企业的电线杆往往与道路并行，并竖立于道路边。

由于“各自为政”，这些电线杆通讯、供电企业并不共用，道路边往往并行有多根属于不同主体的电线杆。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第二十八条第二款规定，道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。

随着农村道路硬化改造，机动车增多，导致农村机动车交通事故呈现出多发态势。

而通讯、供电等企业，在维护线路时，并未意识到自已使用、管理的电线杆是否存在交通安全隐患。

特别是在道路交叉口，也是事故多发的地段，但往往有多根电线杆集中竖立，对农村交通安全构成威胁。

　　本案的审理，认定通讯、供电等企业管理、使用的电线杆，应当与道路保持必要的安全距离，这就要求相关企业，要对不符合道路交通安全要求的电线杆进行线路改造，确保有足够的安全间距，而不能因为电线杆已长期存在，而免除自身的注意义务。

五、女子遇两次车祸后从担架摔落身亡，法院：全部担责！

一女子骑电动车与另一车辆发生剐蹭后摔倒，对方离开；

之后又被三轮车碾压，三轮车主逃逸；

没想到在救护人员到达，抬担架的时候，该女子头部着地，经抢救，数日后死亡。

经历一连串的交通事故，均遇到对方逃逸，没想到在被救的路上又因为事故而去世。

该女子的凄惨经历，让人感到唏嘘，一条鲜活的生命，本来是可以挽救的，却因为遇到一连串的突发事故，而又碰见不负责的肇事者，因此丧命。

该女子曲折而又离奇的经历，吸引了大家的注意，引起广泛讨论，那么在此复杂的事故之中，到底该谁来承担责任呢？

在次案件之中，交警部门根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条：

公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

认为发生剐蹭车主朱某与三轮车主李某（化名）发生交通事故后逃逸，应当认定二者承担全部责任。

经法院审理后认为，在此条例之中并列考虑的作用和过错，与民法上的过错意义并非完全一致。

该女子张某行驶未确保安全为第一次事故事实上的主要原因，朱某将非机动车辆停放在路边妨碍其他车辆通行为第一次事故的次要原因。

第二次事故李某逃逸，不排除因为其逃逸导致损害后果扩大的可能性。

医院在面对伤病本应该严谨认真，却因失误导致担架落地，不排除因此导致加重伤情的可能。

朱某与李某是放任损害后果发生，救护人员是过失，最终综合考量，法院判定：

该女子张某承担40%责任，朱某承担30%责任，三轮车主承担20%责任，医院承担10%的责任、赔偿10余万。

在此案件之中，但凡有一个环节，某些人遵守了交通规则，或者发生事故主动承担责任，也许，该女子也不至于丧命，而此前关于违章停车，肇事逃逸，我们也讲了许多案例，遵守交通规则的重要性，不言而喻，做一个执法守法的公民，是对自己负责，也是对他人负责。

六、交通肇事罪一死三重伤

法律分析：

外地车上南京长江大桥会被记分。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

本法另有规定的，依照规定处罚。

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内容审核：王彤律师

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