松江南拆迁规划，淞南镇建设万达广场规划

松江南拆迁规划，淞南镇建设万达广场规划

一、淞南镇建设万达广场规划

淞南镇建设万达广场规划是当地政府为了推动经济发展和满足居民消费需求而制定的一项重要规划。

一、规划背景与目标

随着城市化进程的加速和居民生活水平的提高，淞南镇的商业需求日益增长。为了满足居民和周边地区的消费需求，提升区域商业氛围和竞争力，淞南镇政府决定引入万达广场这一知名商业品牌，打造集购物、餐饮、娱乐、文化等多功能于一体的大型商业综合体。

二、规划内容与布局

根据规划，万达广场将位于淞南镇的核心区域，占地面积广阔，建筑面积庞大。项目将包括大型购物中心、电影院、餐饮街区、儿童游乐区等多个功能区域，以满足不同年龄段和消费群体的需求。同时，规划还充分考虑了交通便捷性和环境美观性，将设置充足的停车位和绿化景观，为市民提供舒适便捷的购物环境。

三、实施步骤与时间节点

为确保万达广场建设的顺利进行，淞南镇政府制定了详细的实施步骤和时间节点。首先，将进行项目选址和用地审批工作；其次，启动项目设计和招标工作；然后，进行项目建设和装修工作；最后，进行项目验收和开业准备工作。整个规划实施过程将严格按照时间节点进行，确保项目按时按质完成。

四、预期效益与影响

万达广场的建设将给淞南镇带来巨大的经济效益和社会效益。首先，它将提升区域商业氛围和竞争力，吸引更多消费者前来购物和休闲，带动相关产业的发展。其次，它将为当地居民提供更多就业机会和创业平台，促进区域经济的繁荣和发展。此外，万达广场的建设还将提升淞南镇的城市形象和品质，增强市民的归属感和幸福感。

综上所述：

淞南镇建设万达广场规划是一项具有战略意义的决策，它将为当地经济发展和商业氛围提升注入新的活力。通过引入知名商业品牌、打造多功能商业综合体、优化交通和环境布局等措施，万达广场将成为淞南镇的新地标和购物休闲胜地。同时，政府和社会各界应共同努力，确保项目的顺利实施和运营，为当地居民和周边地区带来实实在在的利益。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第三条规定：

城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。

县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。

县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。

《中华人民共和国土地管理法》

第四条规定：

国家实行土地用途管制制度。

国家编制土地利用总体规划，规定土地用途，将土地分为农用地、建设用地和未利用地。严格限制农用地转为建设用地，控制建设用地总量，对耕地实行特殊保护。

前款所称农用地是指直接用于农业生产的土地，包括耕地、林地、草地、农田水利用地、养殖水面等；建设用地是指建造建筑物、构筑物的土地，包括城乡住宅和公共设施用地、工矿用地、交通水利设施用地、旅游用地、军事设施用地等；未利用地是指农用地和建设用地以外的土地。

使用土地的单位和个人必须严格按照土地利用总体规划确定的用途使用土地。

二、松江南站扩建何时开工

法律分析：

相对于其他新城来讲，松江新城的供应并不多。

数据统计，目前松江新城在售/待售的新房共9个，单价在36000元—55730元/㎡之间。

景瑞江山悦、大名城映云间项目为全新盘，其中景瑞江山悦为景瑞“悦”系产品的开篇之作，规划共4幢小高层，将推出280套，主推建面约72-91㎡2-3房，目前项目样板间已开放，可预约参观，项目具体入市时间待定。

大名城映云间位于永隆路与辰塔路交汇处，属于松江新城外围区域，项目与9号线醉白池地铁站直线距离约4.2公里，出行便捷度一般。

据悉，项目已开始验资，预计将推出建面约77-123㎡房源，共370套，具体入市时间待定。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

三、松江南站扩建何时开工

法律分析：

松江南站本是沪昆高铁上的一座2台4线的小站，站房只有7800平方米。

沪苏湖高铁引入松江南站，扩建势在必行，计划在现有松江南站北侧新建一座站房。

新站房将采用高架候车模式；

老站房是线侧候车，旅客检票后需要通过地道前往对面站台。

根据规划，新老两座站房一体化建设，由宽敞的走廊连通，旅客进站后，分散检票。

预计2024年，扩建完成的松江南站随沪苏湖高铁同步投入使用。

松江南站将成为一座9台23线，6万平方米，计划年发送旅客2000万人次，仅次于上海虹桥的大型车站，松江地区将迎来巨大的发展机遇。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》 第四条 国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。

第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

四、宝山淞南拆迁规划

法律分析：

一、线路走向线路起于宝山区锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-柳州路-石龙路-老沪闵路-景洪路-银都路-莲花南路走行，至紫竹高新园区。

线路总长约40公里，设29座车站，全部为地下线。

二、站点设置全线共设锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、景联路站、沪光路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共29座车站。

法律依据：

《中华人民共和国建筑法》第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证；

但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。

按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。

第八条 申请领取施工许可证，应当具备下列条件：

（一）已经办理该建筑工程用地批准手续；

（二）依法应当办理建设工程规划许可证的，已经取得建设工程规划许可证；

（三）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；

（四）已经确定建筑施工企业；

（五）有满足施工需要的资金安排、施工图纸及技术资料；

（六）有保证工程质量和安全的具体措施。

建设行政主管部门应当自收到申请之日起七日内，对符合条件的申请颁发施工许可证。

五、松江南站未来规划

法律分析：

相对于其他新城来讲，松江新城的供应并不多。

数据统计，目前松江新城在售/待售的新房共9个，单价在36000元—55730元/㎡之间。

景瑞江山悦、大名城映云间项目为全新盘，其中景瑞江山悦为景瑞“悦”系产品的开篇之作，规划共4幢小高层，将推出280套，主推建面约72-91㎡2-3房，目前项目样板间已开放，可预约参观，项目具体入市时间待定。

大名城映云间位于永隆路与辰塔路交汇处，属于松江新城外围区域，项目与9号线醉白池地铁站直线距离约4.2公里，出行便捷度一般。

据悉，项目已开始验资，预计将推出建面约77-123㎡房源，共370套，具体入市时间待定。

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。

其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

六、宝山淞南拆迁规划

松江南站本是沪昆高铁上的一座2台4线的小站，站房只有7800平方米。

沪苏湖高铁引入松江南站，扩建势在必行，计划在现有松江南站北侧新建一座站房。

新站房将采用高架候车模式；

老站房是线侧候车，旅客检票后需要通过地道前往对面站台。

根据规划，新老两座站房一体化建设，由宽敞的走廊连通，旅客进站后，分散检票。

预计2024年，扩建完成的松江南站随沪苏湖高铁同步投入使用。

松江南站将成为一座9台23线，6万平方米，计划年发送旅客2000万人次，仅次于上海虹桥的大型车站，松江地区将迎来巨大的发展机遇。

【本文关联的相关法律依据】

《中华人民共和国铁路法》第四条国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。

第五条铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

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文章来源参考：头条-松江南拆迁规划，松江南站未来规划

内容审核：张勇律师

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