马建波律师,男,北京著名金牌律师,北京大学法学学士。现为北京市律师协会农业农村法律事务专业委员会委员、中华 全国律师协会会员、北京市律师协会会员。
作为环何的交通工具,松江现有的T1有轨电车,不会拆迁。T1线可换乘轨交9号线松江体育中心站和轨交22号线(金山支线)新桥站。
随着城市扩张、人口激增,近年来上海城市交通拥堵矛盾日益加剧,有轨电车作为中等运量交通环保工具的代表,绝迹多年后再次进入人们的视野。据上海市交通委最新消息,全市共计1000公里的中等运量公交规划已获批准,其中的800公里将建造有轨电车,松江区的T1和T2线便是上海首条试点线路。
有轨电车,可靠的供电是关键,为此松江供电发策人员牵头设计方,收集了百余份国内外成熟的设计方案,创建了规划案例智库。该案例库为有轨电车建设中电力设施搬迁、供电方式选型等提供了大量参考,按照“成本最低、效果最优”的原则,松江供电为用户量身定制最佳的供电配套方案。
在决定有轨电车是否应该带“小辫子”这样的焦点问题上,规划案例智库发挥了作用。电车到底要不要“小辫子”,这看似是车辆外观的选型问题,实质却是整条有轨电车线建设的核心问题———供电方式选择。纵观世界各国城市有轨电车,供电方式可谓五花八门:有些电车采用“辫子受电弓”,有些采用无架空网的APS供电(无辫子)。
松江供电在评估了造价、沿线电力搬迁难度、供电可靠性、建设工期等因素后,从规划案例智库中挑选出多份与松江区体量相当的国内外城市有轨电车供电设计方案,交予用户参考。通过与设计、施工、用户单位协商,从全局性、示范性、经济性方面综合考虑,用户最终敲定采用带“辫子”架空网供电系统。
面对短期巨大的工程量,时间上又与夏季用电高峰重叠,松江供电公司统筹规划在前,创立了多套机制保障电力拆迁。公司首先成立专项工作小组,从供电方案设计到线路搬迁规划,工作人员牵头设计单位、施工方、用户人员在现场集中办公,逐段排摸电网现状,根据道路规划方案,结合用户提供的最新资料,细化和制定出最符合各方利益的电力搬迁方案,有效推进了有轨电车沿线线路搬迁速度,为后续建设铺平道路。
法律分析:
松江南站本是沪昆高铁上的一座2台4线的小站,站房只有7800平方米。
沪苏湖高铁引入松江南站,扩建势在必行,计划在现有松江南站北侧新建一座站房。
新站房将采用高架候车模式;
老站房是线侧候车,旅客检票后需要通过地道前往对面站台。
根据规划,新老两座站房一体化建设,由宽敞的走廊连通,旅客进站后,分散检票。
预计2024年,扩建完成的松江南站随沪苏湖高铁同步投入使用。
松江南站将成为一座9台23线,6万平方米,计划年发送旅客2000万人次,仅次于上海虹桥的大型车站,松江地区将迎来巨大的发展机遇。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》 第四条 国家重点发展国家铁路,大力扶持地方铁路的发展。
第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨,改善经营管理,切实改进路风,提高运输服务质量。
法律分析:
上海松江有轨电车,是服务于中国上海市松江区的现代有轨电车系统。
其首条线路于2018年12月26日开通,使其成为上海第二个现代有轨电车系统;
其第二条线路的开通使其成为上海首个成网络的现代有轨电车系统。
法律依据:
上海市政府《松江区现代有轨电车网络规划(2013-2020年)》 第二条 第一款 线网规划:
规划松江新城内部共五条线路,分别为T1线、T2线、 T3线 、T4线 和T5线,总长约64km。
同时对部分通道进行规划研究。
法律分析:
上海松江有轨电车,是服务于中国上海市松江区的现代有轨电车系统。
其首条线路于2018年12月26日开通,使其成为上海第二个现代有轨电车系统;
其第二条线路的开通使其成为上海首个成网络的现代有轨电车系统。
法律依据:
上海市政府《松江区现代有轨电车网络规划(2013-2020年)》 第二条 第一款 线网规划:
规划松江新城内部共五条线路,分别为T1线、T2线、 T3线 、T4线 和T5线,总长约64km。
同时对部分通道进行规划研究。
法律分析:
松江南站本是沪昆高铁上的一座2台4线的小站,站房只有7800平方米。
沪苏湖高铁引入松江南站,扩建势在必行,计划在现有松江南站北侧新建一座站房。
新站房将采用高架候车模式;
老站房是线侧候车,旅客检票后需要通过地道前往对面站台。
根据规划,新老两座站房一体化建设,由宽敞的走廊连通,旅客进站后,分散检票。
预计2024年,扩建完成的松江南站随沪苏湖高铁同步投入使用。
松江南站将成为一座9台23线,6万平方米,计划年发送旅客2000万人次,仅次于上海虹桥的大型车站,松江地区将迎来巨大的发展机遇。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》 第四条 国家重点发展国家铁路,大力扶持地方铁路的发展。
第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨,改善经营管理,切实改进路风,提高运输服务质量。
法律分析:
相对于其他新城来讲,松江新城的供应并不多。
数据统计,目前松江新城在售/待售的新房共9个,单价在36000元—55730元/㎡之间。
景瑞江山悦、大名城映云间项目为全新盘,其中景瑞江山悦为景瑞“悦”系产品的开篇之作,规划共4幢小高层,将推出280套,主推建面约72-91㎡2-3房,目前项目样板间已开放,可预约参观,项目具体入市时间待定。
大名城映云间位于永隆路与辰塔路交汇处,属于松江新城外围区域,项目与9号线醉白池地铁站直线距离约4.2公里,出行便捷度一般。
据悉,项目已开始验资,预计将推出建面约77-123㎡房源,共370套,具体入市时间待定。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。
其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。
1、八号线支线拆迁方案最新
2、八号线支线拆迁方案图
3、八号线支线拆迁方案公示
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文章来源参考:头条-八号线支线拆迁方案,松江南站扩建何时开工
内容审核:马建波律师
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在明律师提示您:如果您的房屋或土地即将面临拆迁征收,请县了解清楚拆迁具体项目是什么以及进展到了哪一步,并在签字前尽早咨询律师,向律师了解当地拆迁政策,帮您分析拆迁货币补偿,装修补偿,安置费,附属物赔偿,停产损失等具体可以拿多少,如果差距,可以向律师了解如何争取自己的合法权益,请在下方“输入”您的“姓名”和“手机号”,在明律师将免费为您解答!
补偿协议还没签,评估报告还没送达,搬迁通知先贴到了门上。对方说先搬进去再谈,过渡费照给。这话听着通情理,恰恰把顺序颠倒了。
材料往桌上一摊,事情就清楚了。有人的一叠纸里只有一张补偿方案,有人的文件袋里装着公告、评估报告、补偿决定和快递回执,后一种人往往二十分钟就能把情况说明白,前一种人打完电话还得回去翻。房子拆迁律师咨询的效率,不在口才,在手上有没有东西。下面这六样,能带几样带几样,带不齐的就说清楚缺在哪。
免费的东西,人容易不当回事,要么用完就忘,要么抱着试试看的心态问一句"我这能赔多少"。这两种都浪费。一次十几分钟的通话,能换来的是阶段判断、期限提醒、材料清单和几条可选的路;换不来的是具体金额和胜诉承诺,谁说能给,谁就是在敷衍。把能问的和问不出的分清楚,这通电话才值。
挑所这件事,看的是它把力气压在哪一块,招牌大小排在后头。征地拆迁的对手是行政机关,输赢常常藏在送达日期、评估方法、催告程序这些不起眼的地方,做杂了手会生。北京在明律所从 2012 年设立起只做征地拆迁和行政争议,办过的案子超过两万件,覆盖三十个省级行政区。下面四条理由都能核,也顺手写清什么情况不必找在明。
第一次打这类电话,多数人抓不住重点。把自己这些年的委屈从头讲一遍,讲完对方还没弄清房子走到哪一步。北京律师拆迁咨询值不值,不看您讲得多细,看四件事有没有说清:公告哪天贴的、补偿方案见了没、评估做了没、有没有签过字。咨询也不是算命。律师能告诉您路怎么走、期限还剩多少、证据缺在哪,给不了的是"能多拿几十万"这类承诺。谁张口就承诺,谁就不必再谈。
违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。