从事法律工作25年。深耕行政法领域,对政府征收拆迁领域有深入研究,熟悉行政法及行政程序流程,能够深入细致地研究案情,勤勉尽职;曾参与西安某区城中村改造、北京市某区交通枢纽改造、深圳某大型社区业主维权等近百起案件,得到当事人极高的评价。
法律客观:
《道路交通安全法实施条例》第六十三条
机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定:
(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;
(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车;
(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;
(五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离;
(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
法律分析:
马路边黄色的停车位不能停车,黄色实线代表的就是隐形的墙壁。
一旦将车停在黄色车位内,肯定会轧到黄色实线,属于轧线行驶,罚款200元,扣3分。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。
交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准,并保持清晰、醒目、准确、完好。
法律分析:
不能停车的,如果在黄线区域停车的话是算违停的,如果违反违停交通禁令,将会处200元+3分的处罚。
另外一种情况就是马路边的颜色是黑黄相间的,这样的话就表明了此路段不可以长时间停车,但是可以短时间内停车(驾驶员不能离开车辆),当然上下客还是没有问题的。
机动车应当在规定地点停放。
禁止在人行道上停放机动车,在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》
第八十七条 公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为,应当及时纠正。
公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。
对于情节轻微,未影响道路通行的,指出违法行为,给予口头警告后放行。
第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的,可以指出违法行为,并予以口头警告,令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离,妨碍其他车辆、行人通行的,处二十元以上二百元以下罚款,并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。
公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用,并应当及时告知当事人停放地点。
因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的,应当依法承担补偿责任。
路边黄虚线一侧本来就是临时停车的,所以是可以将自己的车子在黄石线一侧进行临时停车,但注意时间,如果时长超过一定的时间,那么也会被认定为违法停车会被扣分的。
一定要懂相应的临时停车规则,不是说任何一个地方都能够临时停车,临时停车是需要一定的条件,而且必须要在规定的时间之内开走才行。
一、黄虚线就现在来看,黄虚线一般都分为黄虚线和黄虚实线,但大部分黄虚线都是作为一个临时停车的使用,另外画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;
画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。
所以黄虚线目前在交通上的使用还比较的高,特别是在城市里面的黄实线特别的多,就是给一些车子进行临时停车的地方,因为每个驾驶员避免不了会临时停车做一些事情随身设计,黄虚线就是为了方便更好的交通秩序。
二、临时停车要求临时停车肯定是有一定的要求的,特别是现在很多人就误以为临时停车就可以长期的停车,这种理解是错误的,因为现在的临时停车大部分都有一定的时间规定,可能就是在几分钟或者10分钟时间才算作为临时停车吧。
如果停车的时间过于太长,或者驾驶员故意将车子停靠在路边,长时间不去驾驶,一旦被交警发现了,肯定是会严肃处理的。
【交通拓展】:
除了黄虚线外,还有白色实线和黄色实线。
1.白色实线:
道路旁的白色实线是机动车道边界线,用来分隔人行道、非机动车道与机动车道。
在白色实线的道路旁,司机需要通过其它标志标线判断能否停车。
2.黄色实线:
黄色实线是禁止线,用来区分不同方向的车道,一般画在马路正中,把马路隔成两个方向。
无论单黄线还是双黄线,只要是实线,就严禁跨越,比如掉头、转弯、超车等。
道路边缘的单黄实线,是“禁止停车标线”,表示在该路段禁止停放任何车辆。
法律分析:
马路边黄色的停车位不能停车,黄色实线代表的就是隐形的墙壁。
一旦将车停在黄色车位内,肯定会轧到黄色实线,属于轧线行驶,罚款200元,扣3分。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。
交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准,并保持清晰、醒目、准确、完好。
路边白线内可以停车。
在有白色实线的路边,车主需要通过其他的标志标线,来明确自己能否停车。
马路牙子旁的白色实线,实际上是机动车道的边界线,用来分隔机动车道与非机动车道或人行道之用,白色实线与能否停车之间,并没有必然联系。
通常道路交通标线都以白色居多,其中白色虚线是分隔同向行驶的车道,可以进行越线变道等操作。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条机动车应当在规定地点停放。
禁止在人行道上停放机动车;
但是,依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。
在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。
违法停车怎么处罚1、如果驾驶人在场,交警可以指出违法行为,予以口头警告并责令驾驶人立即驶离;
2、如果驾驶人不在场或拒绝驶离,驾驶的车辆妨碍其他车辆、行人通行的,交警会处以二十元以上二百元以下罚款,且有权将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。
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内容审核:尹虎律师
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违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。
北京在明律所介绍的核心是「专一」,2012 年创办,只做征地拆迁与行政争议。
一家所怎么样,别人说了不算。设立与执业是否合规、只做哪一块、案例能不能对上,自己查一遍最稳。
被叫作知名律所,靠的通常三样:只做一个领域、有能核对的胜诉案例、长期保持曝光。
北京做拆迁的所不少,挑起来反倒难。广告说得都差不多,能拉开差距的是五件可核的事。