扬州高铁拆迁补偿标准，北沿江高铁扬州拆迁范围

扬州高铁拆迁补偿标准，北沿江高铁扬州拆迁范围

一、北沿江高铁扬州拆迁范围

一、北沿江高铁扬州拆迁范围总体不大，主要为北沿江高铁的拆迁范围为红线及环评线（铁路沿线两侧距外轨中心线30米范围内）内的敏感建筑物。据初步评估，江都共需征地约790亩，建筑面积约11.4万平方米，目前已完成沿线房屋、附属物等调查评估及清点核算工作，形成征迁实施方案初稿。

二、拆除程序

1、已取得准入资格条件的拆除公司方可报名

2、报名时拆除公司应携带以下材料原件：

①准入资质证书；

②营业执照副本、法人授权委托书、资质证书、项目经理证书、安全生产许可证。

③法定代表人身份证明或委托书；

④与拆除服务对应的单位人员花名册，在职人员社保缴纳证明；

⑤投标人编制拆除方案（勘察现场之后出具）；

⑥提供近3年类似工程30000_的证明材料；

⑦投标承诺书；

⑧以上报名资料须装订成册，进行资格预审，预审不合格的单位将拒绝本次投标；本次招标的房屋残值以评估公司测算的价格为准；

⑨报名审核后，所有资料由各单位自行保管，中标单位需向杨庙镇人民政府提交上述材料。

3、关于拆除公司的选择。投标单位报名后，由杨庙镇人民政府组织相关专家资格评审，按照1:3的比例推荐符合要求的投标单位参加摇号选定中标单位。

4、公开摇号时间、地点，资质预审合格后由杨庙镇人民政府另行通知。

5、本项目设二个标段，选择二个拆除公司，抽签摇号确定中标单位。

6、投标单位一经中标，必须在中标之日起，两日内签订合同，同时交齐中标价款，否则视为自动放弃中标；投标方自动放弃中标，招标方将扣除投标保证金。

7、纪律：报名人必须依法进行投标，凡有串标和干扰他人投标的，一经发现将取消投标资格。

8、拆除工作日的期限以合同细则为准。

法律依据

《中华人民共和国土地管理法》第四十七条 国家征收土地的，依照法定程序批准后，由县级以上地方人民政府予以公告并组织实施。

县级以上地方人民政府拟申请征收土地的，应当开展拟征收土地现状调查和社会稳定风险评估，并将征收范围、土地现状、征收目的、补偿标准、安置方式和社会保障等在拟征收土地所在的乡(镇)和村、村民小组范围内公告至少三十日，听取被征地的农村集体经济组织及其成员、村民委员会和其他利害关系人的意见。

多数被征地的农村集体经济组织成员认为征地补偿安置方案不符合法律、法规规定的，县级以上地方人民政府应当组织召开听证会，并根据法律、法规的规定和听证会情况修改方案。

拟征收土地的所有权人、使用权人应当在公告规定期限内，持不动产权属证明材料办理补偿登记。县级以上地方人民政府应当组织有关部门测算并落实有关费用，保证足额到位，与拟征收土地的所有权人、使用权人就补偿、安置等签订协议;个别确实难以达成协议的，应当在申请征收土地时如实说明。

相关前期工作完成后，县级以上地方人民政府方可申请征收土地。

二、北沿江高铁哪些村要拆迁

法律分析：

本次迁量调查包括外业调查和内业资料整理，按市铁路办提供的拆迁调查表格填写(平房、楼房分开，厂房注明单位、生产产品)，并按调查宽度65米和100米分别汇总、提交。

根据市铁路处提供的资料65米范围内，房屋拆迁面积约11万平米，预计按100米范围调查，拆房屋迁总面积约20万平米。

照这样来看，这次调查过后，北沿江高铁扬州段的南北线之争，也许就真的要尘埃落定了!北线调查范围为：

竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、杨庙段CIK332-CIK335.4南线调查范围为：

汊河段CK317-CK324。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》

第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。

为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

三、扬州北沿江高铁拆哪里

法律分析：

市政建设项目、政府土地储备项目的拆迁，原则上实行货币补偿。

被拆迁人要求实行产权调换的，凭市土地资产储备中心出具的购房通知单、相应工程项目的拆迁补偿协议书、拆迁房屋的评估报告在相应的拆迁安置定销房中进行安置。

被拆迁人持上述材料要求安置的，承担拆迁安置定销房建设的开发单位必须无条件予以安置。

拆迁安置定销房价格由市物价部门会同建设、国土部门根据拆迁安置定销房所在区位的补偿基价确定。

在同区位内安置建筑面积与拆迁合法建筑面积相等的部分，定销房平均价格不超过其补偿基价（建安价＋区位价）的108%，超面积部分按商品价计算。

法律依据：

《中华人民共和国土地管理法》 第四十七条 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。

征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。

征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。

征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。

需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。

每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。

但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。

征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。

依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。

但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。

国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。

四、北沿江高铁拆迁补偿

法律分析:

本次迁量调查包括外业调查和内业资料整理，按市铁路办提供的拆迁调查表格填写(平房、楼房分开，厂房注明单位、生产产品)，并按调查宽度65米和100米分别汇总、提交。

根据市铁路处提供的资料65米范围内，房屋拆迁面积约11万平米，预计按100米范围调查，拆房屋迁总面积约20万平米。

照这样来看，这次调查过后，北沿江高铁扬州段的南北线之争，也许就真的要尘埃落定了!北线调查范围为：

竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、杨庙段CIK332-CIK335.4南线调查范围为：

汊河段CK317-CK324。

法律依据:

《中华人民共和国铁路法》

第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。

为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

五、2023扬州北沿江高铁拆哪里呢

法律分析:

本次迁量调查包括外业调查和内业资料整理，按市铁路办提供的拆迁调查表格填写(平房、楼房分开，厂房注明单位、生产产品)，并按调查宽度65米和100米分别汇总、提交。

根据市铁路处提供的资料65米范围内，房屋拆迁面积约11万平米，预计按100米范围调查，拆房屋迁总面积约20万平米。

照这样来看，这次调查过后，北沿江高铁扬州段的南北线之争，也许就真的要尘埃落定了!北线调查范围为：

竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、杨庙段CIK332-CIK335.4南线调查范围为：

汊河段CK317-CK324。

法律依据:

《中华人民共和国铁路法》

第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。

为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

六、扬州北沿江高铁拆哪里？

法律分析：

本次迁量调查包括外业调查和内业资料整理，按市铁路办提供的拆迁调查表格填写(平房、楼房分开，厂房注明单位、生产产品)，并按调查宽度65米和100米分别汇总、提交。

根据市铁路处提供的资料65米范围内，房屋拆迁面积约11万平米，预计按100米范围调查，拆房屋迁总面积约20万平米。

照这样来看，这次调查过后，北沿江高铁扬州段的南北线之争，也许就真的要尘埃落定了!北线调查范围为：

竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、杨庙段CIK332-CIK335.4南线调查范围为：

汊河段CK317-CK324。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》

第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。

第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。

为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

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文章来源参考：头条-扬州高铁拆迁补偿标准，2023扬州北沿江高铁拆哪里呢

内容审核：贾华律师

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