地铁一号线西延拆迁计划，北京地铁14号线西延规划

地铁一号线西延拆迁计划，北京地铁14号线西延规划

一、北京地铁14号线西延规划

法律分析：将现有地铁14号线延伸，辐射长辛店、王佐镇区域问题。M14线是轨道线网规划中连接东北、西南方向的骨架线路，该线北起朝阳区望京，途经酒仙桥、朝阳公园、光华路、西大望路、十里河、方庄、北京南站、丽泽商务区、丰台体育中心、张仪村，跨永定河至西段终点张郭庄，共设36座车站，其中18座为换乘车站。目前该线路已接近50公里，再延长后过长的线路将降低整体的运营效率和可靠性。

法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

二、杭州地铁四号线延伸段规划

法律分析：

为配合北京园博会的开办，西段于2013年5月5日开通（七里庄站于2014年2月15日开通；

东段于2014年12月28日开通（高家园站暂缓开通）；

中段（北京南站至金台路站）于2015年12月26日开通（陶然桥站暂缓开通，平乐园站于2017年12月30日开通）。

截至2015年12月26日，由于工程进度所限，该线分东西两段开通。

西段全部位于北京市西南部的丰台区境内，运营区段为张郭庄站至西局站，运营里程12.4千米，共开放7座车站（其中换乘车站2座），拥有车辆基地1座（张仪村停车场）

东段途经丰台区、东城区和朝阳区，运营区段为北京南站至善各庄站，运营里程31.4千米，共开放19座车站（其中换乘车站7座），拥有车辆基地1座（马泉营车辆段）

都已经开通。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

三、北京地铁14号线西延规划 ?

法律分析:

将现有地铁14号线延伸，辐射长辛店、王佐镇区域问题。

M14线是轨道线网规划中连接东北、西南方向的骨架线路，该线北起朝阳区望京，途经酒仙桥、朝阳公园、光华路、西大望路、十里河、方庄、北京南站、丽泽商务区、丰台体育中心、张仪村，跨永定河至西段终点张郭庄，共设36座车站，其中18座为换乘车站。

目前该线路已接近50公里，再延长后过长的线路将降低整体的运营效率和可靠性。

【法律依据】:

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

四、北京地铁第三期规划

法律分析：

第三期规划线路预计2022年首批实现开工，在2024-2029年（一般比预测年份有所延后）陆续通车， 建设完成后北京地铁里程将超过1200km，全部轨道交通（含市域快线、市郊铁路）里程将超过2000km。

法律依据：

《中华人民共和国道路运输条例》 第七条 国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

五、北京14线地铁啥时贯通

法律分析：

为配合北京园博会的开办，西段于2013年5月5日开通（七里庄站于2014年2月15日开通；

东段于2014年12月28日开通（高家园站暂缓开通）；

中段（北京南站至金台路站）于2015年12月26日开通（陶然桥站暂缓开通，平乐园站于2017年12月30日开通）。

截至2015年12月26日，由于工程进度所限，该线分东西两段开通。

西段全部位于北京市西南部的丰台区境内，运营区段为张郭庄站至西局站，运营里程12.4千米，共开放7座车站（其中换乘车站2座），拥有车辆基地1座（张仪村停车场）

东段途经丰台区、东城区和朝阳区，运营区段为北京南站至善各庄站，运营里程31.4千米，共开放19座车站（其中换乘车站7座），拥有车辆基地1座（马泉营车辆段）

都已经开通。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。

严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。

强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。

六、北京地铁14号线西延规划 法律问题

法律分析：

杭州地铁四号线一期工程延伸规划的18个站点，分别是：

首通段：

近江站、城星路站、市民中心站、江锦路站、钱江路站、景芳站、新塘站、新风站、火车东站站、彭埠站南段：

浦沿站、杨家墩站、中医药大学站、联庄站、水澄桥站、复兴路站、南星桥站、甬江路站。

南延段：

浦沿南站、闻堰北站、闻堰站、湘湖西站、东方文化园站。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第一条 为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。

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文章来源参考：头条-地铁一号线西延拆迁计划，北京14线地铁啥时贯通

内容审核：李银磊律师

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