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法律分析:一、洛南高铁。宁西高铁发出于西安东站(高铁纺织城站)主要途径陕西省蓝田、商州、洛南,由洛南县高耀镇进入河南卢氏,河南境内主要有河南省临颍县、河南省襄城县、河南省郏县、河南省汝州市、河南省汝阳县、河南省嵩县、河南省卢氏县。
现在主要介绍陕西境内具体情况,陕西段由东站发出后,进入蓝田县北部,设立蓝田北站,然后延伸到灞源,设立灞源站,由灞源延伸至商州区大荆镇,腰市镇,设立腰市站(李庙乡双戏楼村),实现腰市大荆公用。从腰市进入卫东,永丰,在卫东设立洛南西站(与洛南站分时段交叉上下乘客),进入洛南县后在高速路口柳树洼村设立洛南县华阳站,华阳站与目前城西客运站相呼应,成立客运交通枢纽。
二、洛南地铁。洛南地铁站,预留洛南地铁(洛南地铁目前建议规划洛南地铁一号线:始发站华阳站,终点站花石浪,主要沿河滨北路布局;二号线:华阳站至花石浪,主要沿北过境路布局,服务将来的北塬新城;三号线:洛南~四皓~永丰~卫东)。
三、洛南商州城际铁路、机场专线。预留洛南商州城际铁路接口,洛南商州城际铁路(线路:洛南~四皓~板桥~商州),四皓机场专线。届时形成洛南交通客运枢纽。
四、洛南货运专线。货运专线由樊湾工业园沿洛河经永丰,四皓,过腰市,接砚川火车站。
法律依据:《关于新建西安至安康高速铁路调整可行性研究报告的批复》 今年8月份省政府确定调整西康高铁建设方案以来,省铁路集团安排专职机构全力协调省内有关部门及沿线政府配合国铁方面推进相关调整手续办理,完成征地拆迁费用包干、土地综合开发、自建砂石料场等协议的签订,全线使用林地和在国家级自然保护区建设取得国家林业和草原局的核准,征地拆迁范围、安置及补偿标准公开发布,并向统征部门拨付了6亿元的征地拆迁资金。目前,西康高铁除调整可研获批外,调整初设已报送国铁鉴定中心审查,控制工程施工图已提前完成评审,征地拆迁准备工作稳步推进。后续,省铁路集团将继续协调京昆高铁西昆公司、西成客专陕西公司等单位争取西康高铁尽快开工建设。
法律分析:
有,洛南高铁。
宁西高铁发出于西安东站(高铁纺织城站)主要途径陕西省蓝田、商州、洛南,由洛南县高耀镇进入河南卢氏,河南境内主要有河南省临颍县、河南省襄城县、河南省郏县、河南省汝州市、河南省汝阳县、河南省嵩县、河南省卢氏县。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
法律分析:
有,洛南高铁。
宁西高铁发出于西安东站(高铁纺织城站)主要途径陕西省蓝田、商州、洛南,由洛南县高耀镇进入河南卢氏,河南境内主要有河南省临颍县、河南省襄城县、河南省郏县、河南省汝州市、河南省汝阳县、河南省嵩县、河南省卢氏县。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
法律分析:
目前,途径商洛市的铁路有两条,分别是宁西铁路(南京市至西安市铁路)和西康铁路(西安市至安康市铁路)。
法律依据:
《中长期铁路网规划》兰太高速铁路,是一条东起太原,西至兰州的东西向铁路干线。
途经山西、陕西、甘肃、宁夏,四省区,线路全长约870公里,是沟通华北、西北的最快捷高速铁路,设计速度为350公里/小时,从太原枢纽引出,经山西省的太原、吕梁,经陕西省的绥德、清涧、延安,甘肃省的庆阳、宁夏固原、定西、榆中,引入兰州枢纽,线路全长870公里。
全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
法律分析:
有,洛南高铁。
宁西高铁发出于西安东站(高铁纺织城站)主要途径陕西省蓝田、商州、洛南,由洛南县高耀镇进入河南卢氏,河南境内主要有河南省临颍县、河南省襄城县、河南省郏县、河南省汝州市、河南省汝阳县、河南省嵩县、河南省卢氏县。
法律依据:
《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
法律分析:
洛南县新车站位于西城新区高速路出口,G242国道、307省道、344国道、313省道、红箭路交汇处,是洛南西城区标志性建筑,于2016年开工,预计将于今年年内宣布投入运营。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。
其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。
1、郏县拆迁安置方案图纸
2、郏县拆迁最新消息
3、郏县拆迁安置方案图最新
4、郏县拆迁安置赔偿办法
5、郏县拆迁补偿标准
6、郏县人民政府土地征收公告
7、郏县安置房最新消息
8、郏县安置区项目
9、郏县棚户区改造规划图
10、郏县拆迁办
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文章来源参考:头条-郏县拆迁安置方案图,洛南规划有铁路吗?
内容审核:卢恩光律师
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补偿协议还没签,评估报告还没送达,搬迁通知先贴到了门上。对方说先搬进去再谈,过渡费照给。这话听着通情理,恰恰把顺序颠倒了。
材料往桌上一摊,事情就清楚了。有人的一叠纸里只有一张补偿方案,有人的文件袋里装着公告、评估报告、补偿决定和快递回执,后一种人往往二十分钟就能把情况说明白,前一种人打完电话还得回去翻。房子拆迁律师咨询的效率,不在口才,在手上有没有东西。下面这六样,能带几样带几样,带不齐的就说清楚缺在哪。
免费的东西,人容易不当回事,要么用完就忘,要么抱着试试看的心态问一句"我这能赔多少"。这两种都浪费。一次十几分钟的通话,能换来的是阶段判断、期限提醒、材料清单和几条可选的路;换不来的是具体金额和胜诉承诺,谁说能给,谁就是在敷衍。把能问的和问不出的分清楚,这通电话才值。
挑所这件事,看的是它把力气压在哪一块,招牌大小排在后头。征地拆迁的对手是行政机关,输赢常常藏在送达日期、评估方法、催告程序这些不起眼的地方,做杂了手会生。北京在明律所从 2012 年设立起只做征地拆迁和行政争议,办过的案子超过两万件,覆盖三十个省级行政区。下面四条理由都能核,也顺手写清什么情况不必找在明。
第一次打这类电话,多数人抓不住重点。把自己这些年的委屈从头讲一遍,讲完对方还没弄清房子走到哪一步。北京律师拆迁咨询值不值,不看您讲得多细,看四件事有没有说清:公告哪天贴的、补偿方案见了没、评估做了没、有没有签过字。咨询也不是算命。律师能告诉您路怎么走、期限还剩多少、证据缺在哪,给不了的是"能多拿几十万"这类承诺。谁张口就承诺,谁就不必再谈。
违法强拆最麻烦的地方,不在认定难,在时间短。房子倒了以后,确认违法之诉只有六个月,赔偿请求的时效是两年,两条线各走各的,谁先谁后还得看证据。有人把力气全花在信访和吵架上,等想起来起诉,期限已经过了。这篇把该走的四步、每步的期限、赔偿能要哪几项,按顺序摆清楚。
房子倒下去只要十来分钟,把原来的样子说清楚,可能要花好几年。强拆现场最缺的是时间。实务里最后能拿到多少,常常取决于手里有没有几段没剪辑的视频、几张带门牌号的全景照、一份写着接警编号的回执。这七样东西,当天能拍就拍,拍不到第二天补。补不回来的那部分,往后每一步都会吃亏。
一次强拆合不合法,不用听谁嗓门大,看三件事就够:谁动的手、凭什么动手、程序走到哪一步。国有土地上合法的强拆只有司法强拆一条路,法院裁定之后由政府组织;违建走的是行政强制拆除那条线。两条都可能合法,也都可能违法,区别全在文书和步骤上。这个判断不是学术问题,它直接决定您后面走哪条路:拆得合法,争的是补偿数额;拆得违法,先确认违法,再谈赔偿。
房子的事走到强制这一步,很多人第一反应是拦。拦得住一时,拦不住程序。国有土地上的房屋征收,法律只留了一条强拆路径:先有补偿决定,您既不复议也不起诉、到期又不搬,政府才能向人民法院申请强制执行。所以碰上政府上门,先别争嗓门,先要那两张纸。没有补偿决定就动手,或者有了决定却绕过法院,性质就变了。
官方电话只有一个,这件事得反复说。别人用别的号码找上门,多半不是所里的人。